Navires de l'hôpital militaire

Les navires-hôpitaux offrent des installations médicales chirurgicales à flot, mobiles et de soins aigus lorsqu’ils font appel à l’armée américaine. De plus, des navires médicaux ont rempli d'autres rôles: ambulances, navires de sauvetage et navires d'évacuation.

Statut de la Convention de Genève

Les navires-hôpitaux bénéficient d'un statut spécial - ce statut particulier a été reconnu internationalement par la deuxième convention de Genève de 1906 et la convention de La Haye de 1907. Des restrictions spécifiques applicables aux navires-hôpitaux sont décrites à l'article quatre de la convention de La Haye X:

• Le navire doit être clairement identifié et éclairé en tant que navire-hôpital
• Le navire devrait fournir une assistance médicale au personnel blessé de toutes les nationalités
• Le navire ne doit pas être utilisé à des fins militaires
• Le navire ne doit pas gêner ni entraver les navires combattants ennemis
• Les belligérants, désignés par la Convention de La Haye, peuvent fouiller tout navire-hôpital pour enquêter sur les violations des restrictions susmentionnées.
• Les belligérants détermineront l'emplacement d'un navire-hôpital

En outre, la convention stipulait qu'en temps de guerre, les navires-hôpitaux seraient exemptés des redevances et taxes imposées aux navires se trouvant dans les ports des États ayant ratifié le traité.

Récemment - le Manuel de San Remo sur le droit international applicable aux conflits armés en mer a été adopté en juin 1994 par l'Institut international de droit humanitaire à l'issue d'une série de tables rondes organisées entre 1988 et 1994 par des diplomates et des experts de la marine et du droit. Selon le Manuel de San Remo, un navire-hôpital qui ne respecte pas les restrictions légales doit être dûment averti et disposer d'un délai raisonnable pour s'y conformer. Si un navire-hôpital persiste à violer les restrictions, un belligérant est légalement habilité à le capturer ou à prendre d'autres moyens pour faire respecter les règles.

Un navire-hôpital non conforme ne peut être mis à feu que dans les conditions suivantes:

• Le détournement ou la capture est impossible
• Aucune autre méthode pour exercer un contrôle n'est disponible
• Les violations sont suffisamment graves pour permettre au navire d'être classé comme objectif militaire
• Les dégâts et les pertes ne seront pas disproportionnés par rapport à l’avantage militaire.

Dans toutes les autres circonstances, attaquer un navire-hôpital est un crime de guerre.

Les besoins militaires des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale

Au cours de la Première Guerre mondiale (la Grande Guerre), les navires-hôpitaux ont d'abord été utilisés à grande échelle. Toutefois, pendant la Première Guerre mondiale, les navires-hôpitaux étaient principalement utilisés pour transporter du personnel militaire malade et blessé des théâtres d'opérations aux hôpitaux. États Unis.

La Seconde Guerre mondiale a de nouveau utilisé des navires-hôpitaux, mais leur utilisation reposait sur l'identité de leur opérateur. La marine n'était pas la seule branche de l'armée des États-Unis chargée de la gestion des navires-hôpitaux. Pendant un certain temps, l'armée les exploitait également en fait, l'armée avait ses propres navires, voir Classifications des coques de navires - Le reste des forces armées et en uniforme.

Les besoins militaires des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'armée a décidé qu'il incombait à eux de transporter leurs blessés. Elle a donc voulu organiser l'évacuation de leurs propres navires. Au total, 27 navires-hôpitaux étaient en service pour l'évacuation des blessés de l'armée. Le service des transports de l'armée exploitait 24 navires-hôpitaux dotés d'équipages civils (employés du service des transports de l'armée) et du personnel médical de l'armée, et la marine utilisait 3 navires-hôpitaux (Confort, espoir et Pitié) qui étaient tenus par la marine mais par le service médical de l'armée.

Cependant, comme il a été noté, les navires-hôpitaux opérés par la marine et l'armée avaient des objectifs différents. Les navires-hôpitaux de la marine étaient des hôpitaux entièrement équipés, conçus pour recevoir les victimes directement du champ de bataille, mais également pour fournir un soutien logistique aux équipes médicales de première ligne à terre, tandis que les navires-hôpitaux essentiellement des transports hospitaliers destinés et équipés pour évacuer des patients d'hôpitaux de la zone avancée de l'Armée de terre vers des hôpitaux de zone (ou de ceux vers les États-Unis) et n'étaient pas équipés ni dotés en personnel pour faire face à un grand nombre de victimes de combat directes.

La plupart des navires-hôpitaux de l’armée américaine ont été transformés en navires-hôpitaux. Les trois navires de l’Hôpital de la Marine (AH-6 USS Confort, AH-7 USS Espérer et AH-8 USS Pitié) étaient les seuls navires construits comme navires-hôpitaux destinés à la flotte de l'armée américaine - les 24 navires-hôpitaux hospitaliers gérés par l'armée américaine ont été convertis à partir d'autres types de navires. Les trois navires de la Marine affectés à l'armée ont servi dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, tandis que 24 navires de l'armée ont d'abord servi dans les théâtres de l'Atlantique, certains ont ensuite été transférés dans le Pacifique, tandis que d'autres ont été désaffectés alors qu'ils n'étaient plus nécessaires à l'évacuation de patients de l'Union européenne. Théâtre.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, 15 navires-hôpitaux étaient en service dans la marine.

D'ailleurs, certains navires-hôpitaux de la marine étaient des navires antérieurs de l'armée. Par exemple, lorsque la guerre hispano-américaine a éclaté 1896, le navire à passagers John Englis a été acheté par l'armée des États-Unis pour être utilisé comme navire-hôpital, et renommé Le soulagement. En 1902, la marine acquit le navire et l’opéra comme USS Le soulagement jusqu'en 1918, date à laquelle elle a été renommée Repos pour permettre au nom de Relief d'être attribué à AH-1 USS Le soulagement.

Besoins actuels en navires hospitaliers

Bien que la marine des États-Unis n’exploite aujourd’hui que deux navires-hôpitaux spécialisés (T-AH-19 USNS Mercy et T-AH-20 USNS Comfort), de nombreux navires-hôpitaux / hôpitaux font partie de la marine des États-Unis depuis au moins 1801 (la marine a exploité son premier navire-hôpital durant les années de la guerre de Tripolitaine 1801-1805). Le Comfort et le Mercy jouent tous les deux un rôle dans le commandement militaire militaire de la marine américaine (MSC). Les navires sont exploités, dirigés et entretenus par un personnel navigant de la fonction publique, ou CIVMAR.

Ce sont des employés du gouvernement fédéral qui poursuivent une carrière dans la marine de la fonction publique. Ce sont des navires appartenant au gouvernement des États-Unis qui soutiennent les combattants de la marine dans le monde entier. Le commandement de la marine est responsable de l’hôpital et de son personnel.

L'USNS Comfort et Mercy sont normalement assis à quai avec un nombre réduit de membres d'équipage. En règle générale, il y aura 18 CIVMAR et environ 50 membres d'équipage d'hôpitaux de la Marine pour maintenir le navire dans un état prêt à l'emploi. Lorsqu'ils seront appelés à intervenir, les navires ajouteront plus de 60 CIVMAR et plus d'un millier de personnel médical militaire et apporteront leur aide en cas de besoin. Le USNS Mercy est basé à San Diego en Californie. Le USNS Comfort est basé à Norfolk, en Virginie.

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