La marine s'est enrôlée dans la communauté de l'aviation

La Marine appelle les évaluations de ses emplois et regroupe des évaluations similaires en communautés.

La communauté aéronautique de la Marine propose une vaste gamme de qualifications, dont beaucoup sont attribuées à des porte-avions. Ces marins sont chargés de toutes sortes d’emplois autour des aéronefs de la marine, que ce soit pour assurer des décollages et des atterrissages en toute sécurité, ou encore pour surveiller les conditions météorologiques.

La majeure partie de la formation de la communauté aéronautique a lieu à la US Naval Aviation School School à Pensacola, en Floride.

Voici quelques-unes des notes attribuées à la communauté aéronautique de la Marine.

ABE: Mise à l'eau / récupération du capitaine de couple d'un manœuvrier

Les marins de cette classe préparent et font le plein d'avions avant le décollage et après l'atterrissage sur des porte-avions. Ils sont responsables de la maintenance des catapultes hydrauliques et à vapeur, des barricades et de tout autre équipement, ainsi que du fonctionnement des panneaux de mise à feu, des freins à eau et des détecteurs de souffle.

La majeure partie de leur travail est effectuée à bord d'un porte-avions, par tous les temps, dans des conditions rapides et potentiellement dangereuses.

AC: contrôleur de la circulation aérienne

Le métier de contrôleur aérien de la marine est très similaire à celui de son homologue civil. Ils sont responsables de la direction des aéronefs évoluant dans différents environnements, des aérodromes aux ponts des porte-avions. Ils contrôlent le mouvement des aéronefs et des véhicules sur les voies de circulation des aérodromes et donnent des instructions de vol aux pilotes par radio.

Après l’école «A», les contrôleurs aériens passent un à deux ans à suivre une formation en cours d’emploi dans leur premier lieu d’affectation. Cela inclut une formation individuelle menant à la certification sur cet aérodrome. Les contrôleurs de la circulation aérienne peuvent être affectés partout où il y a un besoin, y compris dans les centres de contrôle du trafic, les porte-avions ou les installations de contrôle de la circulation aérienne.

AD: Compagnon de machiniste d'aviation

Les compagnons de machiniste aéronautique sont des mécaniciens de moteurs d'avion et veillent au bon fonctionnement des engrenages. Ils réparent, inspectent et révisent les moteurs et les hélices des avions. Ils effectueront également la maintenance de routine et aideront à préparer les aéronefs au vol. Ils peuvent également se porter volontaires en tant qu'équipage de la marine, où ils gagnent une rémunération supplémentaire pour l'exécution de tâches en vol et l'exploitation de systèmes radar et d'armement.

Les techniciens se rendant dans des centres de maintenance de niveau intermédiaire pour leur première affectation suivront une formation avancée après l’école «A».

AE: Compagnon d'électricien de l'aviation

Ce sont les électriciens des avions de la marine. Ils entretiennent une vaste gamme d'équipements électriques et de navigation, notamment des générateurs, des systèmes de distribution d'alimentation, des systèmes d'éclairage, des instruments de vol et des systèmes d'alimentation en carburant. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant qu'équipage de la marine.

AG: Compagnon de l'aérographe (météorologie et océanographie)

Les collègues de l'aérographe sont formés à la science de la météorologie et de l'océanographie physique. Ils apprennent à utiliser des instruments pour surveiller la pression atmosphérique, la température, l'humidité, la vitesse du vent et leur direction. Ils sont chargés de distribuer ces informations aux aéronefs, aux navires et aux activités à terre.

AO: Commandant de l'aviation

Les officiers de l’aviation sont des spécialistes en armement chargés de stocker, d’entretien, d’inspection et de manipuler des armes et des munitions à bord des aéronefs de la Marine. Leurs tâches consistent notamment à arrimer et à assembler des munitions pour l'aviation, y compris des mines aériennes, des torpilles, des missiles et des roquettes. Ils assemblent et testent des missiles guidés lancés à l'air et supervisent l'arrimage des munitions.

Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour servir d’équipage de la marine.

AW: opérateur de systèmes de guerre aéronautique

La cote AW est divisée en trois catégories: acoustique (AWA), non acoustique (AWN) et hélicoptère (AWR / AWS).

Les marins de l’AWA exécutent les tâches générales de l’équipage de conduite, utilisent des équipements de lutte contre les mines en vol, jouent le rôle d’opérateurs de communication et d’agents de bord.

Les marins AWN effectuent des tâches générales d’équipage de conduite et effectuent des opérations spécifiées avant et après vol sur des aéronefs de la marine servant à des missions de lutte anti-surface, anti-mines, électroniques, anti-stupéfiants et de sauvetage terrestre et maritime.

Les marins AWR / AWS utilisent des armes tactiques, des capteurs et du matériel de communication, assurent la maintenance en vol, collaborent avec les pilotes pour piloter et contrôler les aéronefs, détecter les mesures anti-mines, secourir les pilotes au sol avec les premiers secours, et assumer les fonctions d'agent de bord et de chef de charge.

Les AW peuvent travailler dans des hangars, des hangars à bord des navires et des postes de pilotage, ainsi que dans les services administratifs et opérationnels. Ils travaillent souvent sur des lignes de vol dans les stations aériennes, généralement autour d’un niveau de bruit élevé.

RP: équipier en équipement de survie

Les équipages de survie des équipages ont un travail assez important à bord des avions de la marine. Ce sont eux qui ont la responsabilité de maintenir les parachutes, les radeaux de sauvetage, les équipements de vol personnels et d’autres équipements de survie en aviation, tels que les convertisseurs d’oxygène et les régulateurs, en état de fonctionnement. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant qu'équipage de la marine.