1A3X1 - Systèmes de mission aéroportés - Nous-Militaires-Carrières 2025

USAF Airborne Mission Systems Specialists—Training Pipeline

Table des matières:

Devoirs et responsabilités
Qualifications Spécialisées
Taux de déploiement pour cette AFSC
Bases d'affectation du premier poste de service

Effectue des tâches d'équipage sur de nombreuses plates-formes aéroportées. Exploite, entretient, répare et met à l'essai des systèmes de communication, capteurs, ordinateurs et systèmes électroniques embarqués. Effectue des tâches de contrôle en amont, en vol et après le vol. Supervise et informe le personnel des procédures d'exploitation, de maintenance, de réparation et de test. Établit, supervise et dirige la formation du personnel navigant.

Devoirs et responsabilités

Inspecter et exploiter les communications, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques en vol. Planifie, organise et coordonne les activités et le matériel de la mission. Déterminer le statut de l'aéronef et coordonner les informations d'établissement de liaison. Effectuer des inspections avant vol, en vol et après vol. Effectue la mise sous tension initiale et les tests des communications, capteurs, ordinateurs et systèmes électroniques en vol. Établit et entretient des circuits / liaisons de communication voix et données. Réparer et entretenir les communications aériennes, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques.

Utiliser les systèmes et l'équipement d'urgence de l'aéronef.

Effectuer et superviser les opérations et la maintenance des équipements aéroportés. Initialise, exploite, surveille, teste, dépanne, isole les dysfonctionnements et répare la radio, la distribution audio, la commutation, les données, les cryptologies, les communications par satellite, les radars, les radars, les amis d’identification ou les ennemis, l’enregistrement et la lecture, le multiplexage, la guerre électronique.), intercept, analyse, enregistrement, diffusion, imagerie, matériel informatique et réseau (y compris le matériel auxiliaire). Surveille les affichages et les indicateurs d'état des équipements à l'aide d'ordres techniques et de manuels, d'équipements de test, de diagnostics logiciels, de contrôles de tension, de mesures de résistance, d'observations de formes d'onde ou d'autres tests.

Installe, exploite et surveille les systèmes d'assistance spéciaux. Effectuer des tâches de scanner extérieur d'aéronef. Surveille les moteurs d'aéronef, les hélices, les systèmes hydraulique, pneumatique et les commandes de vol lors du démarrage du moteur. Adhère aux procédures de sécurité de communication (COMSEC).

Établit, supervise et dirige la formation du personnel navigant. Élaborer et diriger des instructions sur le fonctionnement et le dépannage de l'équipement. S'assure que des procédures normalisées sont utilisées pour enseigner le fonctionnement, la maintenance et la réparation des équipements de bord. Détermine le besoin d'instruction spécifique et établit des programmes de formation sur les systèmes aéroportés.

Évalue les activités d'exploitation et de maintenance des systèmes embarqués. Évalue la conformité aux manuels techniques, aux règlements et aux normes de travail. Sert au sein des équipes d’inspection de systèmes embarquées ou leur ordonne d’évaluer les programmes de maintenance et d’exploitation en vol. Interpréter les rapports d'inspection et prescrire des actions correctives.

Gère les fonctions d'exploitation et de maintenance. Tenir à jour des registres et des documents d’inspection et d’entretien opérationnels. Examiner les problèmes inhabituels et difficiles liés au fonctionnement et à la maintenance en vol des équipements. Recommande des méthodes, des techniques et des procédures pour améliorer la maintenance et les capacités opérationnelles, ainsi que pour améliorer les options du système de mission. Donne des conseils sur l'exploitation et la maintenance des systèmes de mission et coordonne les projets de recherche et développement.

Qualifications Spécialisées

Connaissance

La connaissance des domaines suivants est obligatoire: communications mondiales, théorie de l'électronique et de la radio, théorie et techniques de la guerre électronique, caméras optiques et vidéo, radar, systèmes de transmission à fréquence radio et bimode, principes de la logique et des techniques numériques, ordinateurs, interception et analyse. équipements, notions de directives de maintenance, interprétation des ordres techniques, supports ou instructions de programmation informatique, schémas, câblage et schémas logiques, goniométrie, multiplex, procédures voix et données.

Éducation

Pour entrer dans cette spécialité, l'achèvement des études secondaires avec des cours de physique, de mathématiques et d'informatique est souhaitable.

Entraînement

Pour l’attribution du brevet AFSC 1A331, il est obligatoire de suivre le cours d’opérateur de systèmes de communications de bord.

Expérience

L’expérience suivante est obligatoire pour l’attribution du AFSC indiqué: (Remarque: voir Explication des codes de spécialité de la Force aérienne).

1A351. Qualification en et possession de AFSC 1A331. En outre, expérience dans l’exploitation et la maintenance de systèmes de test de communications et d’informatique

1A371. en et en possession de AFSC 1A351. Également, expérience et qualification en opérations préalables et maintenance des systèmes de communication, de test et informatique de l'aéronef.

1A391. Qualification en et possession de AFSC 1A371. En outre, expérience de la gestion des opérations avancées et de la maintenance des systèmes de communication, de test et informatique de l'avion.

Autre

Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué:

Pour entrer dans cette spécialité: Pour entrer, attribuer et conserver ces AFSC:

Qualification pour le service aéronautique selon AFI 11-402, Aviation, et service de parachutisme, qualifications et insignes aéronautiques.

Qualification physique pour le service du personnel navigant selon AFI 48-123, Examen médical et normes, Normes médicales de classe III.

Pour l'attribution et le maintien des AFSC 1A331 / 51/71/91/00, éligibilité à une habilitation de sécurité très secrète, selon AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel. (Remarque: la cote de sécurité réelle dépend du type d'aéronef affecté à).

REMARQUE: L'attribution du niveau 3 compétences sans autorisation finale Top Secret (TS) est autorisée à condition qu'une TS provisoire ait été accordée conformément à AFI 31-501.

Remarque: Ce travail nécessite un code de travail sensible (SJC) de "F."