Les compétences importantes que les pilotes acquièrent en vol

Être pilote nécessite un certain ensemble de compétences, dont certaines techniques, mais plusieurs d'entre elles peuvent être appliquées à divers aspects de notre vie autre que celle de pilote. Une étude réalisée par Brown Aviation Lease a révélé que les pilotes quittaient la formation au pilotage avec cinq compétences: confiance en soi, tâches multiples, gestion du temps, résolution de problèmes et adaptabilité. (On pourrait dire que la confiance est plus une qualité que des compétences, mais que c'est toujours une bonne liste.) Quoi qu'il en soit, cette liste m'a amené à réfléchir à d'autres compétences et capacités développées par les pilotes - s'ils ne les possèdent pas déjà - qui peuvent être mis à profit. utiliser dans d'autres emplois ou carrières.

La capacité de prendre une décision et de la prendre rapidement

La plupart des gens, disposant de suffisamment d'informations, peuvent prendre une décision éclairée qui aboutira à un résultat positif. Toutefois, lorsque vous pilotez un avion, les contraintes de temps et de ressources, ainsi que d'autres facteurs aggravants, tels que la peur des passagers ou la turbulence, peuvent rendre la prise de décision un peu plus difficile.

Les pilotes savent que prendre une mauvaise décision peut avoir de graves conséquences, ils doivent donc non seulement prendre la bonne décision, mais aussi le faire rapidement. Les pilotes apprennent également que la plupart du temps, il n’ya pas une seule décision correcte mais de nombreuses décisions avec des résultats différents. C’est leur travail d’utiliser une bonne gestion des ressources pour choisir celle qui convient le mieux à leur situation particulière.

La capacité de s’adapter à un ensemble de règles et de savoir quand les enfreindre.

Les pilotes doivent respecter un ensemble de règles strictes émanant d'organismes de réglementation et d'autres sources. La réglementation fédérale en matière d’aviation, par exemple, définit les règles de base de l’exploitation des vols au sein de l’espace aérien du pays. Il est primordial de les respecter pour que chacun reste en vie. Et il existe également d'autres règles, telles que les règles publiées par le constructeur de l'avion dans le manuel de l'appareil, qui sont souvent des «suggestions» qui, si elles ne sont pas suivies, pourraient tuer.

Et un pilote aux commandes ou travaillant pour une entreprise sera également soumis aux politiques et procédures spécifiques de la société. Ces règles ont toutes pour but de garder les personnes en sécurité et en vie, mais il peut arriver que les enfreindre constitue l'option la plus sûre - comme par exemple contourner une autorisation de contrôle de la circulation aérienne ou un protocole d'entreprise en raison d'une situation urgente. Les pilotes savent que suivre les règles est idéal, mais les enfreindre est parfois la meilleure option.

La capacité de penser de manière analytique et créative en même temps

Un pilote ne peut pas être simplement un "numéros" ou simplement une "personne créative" pour être un bon pilote. Ce n’est ni le cerveau gauche ni le cerveau droit. Voler nécessite une pensée critique dans les deux domaines. Les pilotes doivent connaître les chiffres de l'avion. Ils doivent connaître les procédures et les listes de contrôle. Mais ils doivent également savoir comment les utiliser de manière appropriée, quand s’écarter d’eux et comment résoudre un problème qui ne figure pas sur une liste de contrôle, c’est là que la créativité joue son rôle. Les deux ensembles de compétences entrent en jeu à peu près également.

La capacité de faire confiance à quelque chose d'autre que vous-même

La plupart d'entre nous veulent être en contrôle. Nous sommes plus heureux lorsque nous contrôlons une situation. C’est la même chose pour les pilotes. Un pilote aux commandes sait ce que fait l’avion, sait comment il va réagir et contrôle le contenu de cette machine.

En tant qu’humains, on nous apprend à faire confiance à notre corps, à notre cerveau et à notre intestin pour nous dire quand les choses ne se passent pas comme elles le devraient. Et généralement, nous avons raison. Mais lorsque l'avion n'est pas d'accord avec nos intestins ou avec ce que notre cerveau pense que nous devrions faire, la réaction instinctive est de faire confiance à ce que notre corps et notre cerveau nous disent. Ce n’est pas toujours la bonne réponse.

Par exemple, en vol sans références visuelles - dans les nuages, par exemple - les oreilles et les yeux du pilote peuvent jouer des tours à la tête en leur disant souvent que l’aéronef volait droit et à plat alors qu’il descendait en spirale. Les pilotes doivent observer et interpréter les instruments dans cette situation au lieu de leur propre instinct. Ils doivent lutter contre leur réaction instinctive et se fier plutôt aux commentaires de l'avion et de ses instruments pour prendre les bonnes décisions.

La capacité de voir les détails et la grande image en même temps

Effectuer une inspection avant vol sur un aéronef en est un bon exemple. Les pilotes utilisent (ou devraient utiliser) à la fois une vue d'ensemble et une vue détaillée pour inspecter un avion en vol, ainsi que pour tout ce qui est impliqué dans le vol. Lorsqu’il monte pour la première fois dans un avion, le pilote doit s’assurer que tout a l'air normal, que l'avion a l'air d'être en bon état, qu'il ne givre pas et qu'il fait l'inventaire visuel des environs.

Ensuite, lors d’une inspection sommaire, le pilote analysera chaque petit composant de l’aéronef, tout en conservant un état d’esprit général. En cas de divergence, est-il suffisamment important pour annuler le vol? Une jauge cassée signifie-t-elle que vous ne pouvez pas décoller? Ce vol va-t-il dépasser vos limites personnelles? Une fois que les détails ont été réglés et que l'aéronef est légalement apte à voler, le pilote doit toujours avoir une vue d'ensemble pour déterminer si le vol peut être effectué en toute sécurité pour la situation et les conditions spécifiques.

Ces cinq compétences ne sont qu'une poignée de compétences développées par les pilotes. Ce sont des compétences utiles qui se retrouvent dans d’autres domaines de notre vie. Quelles sont, selon vous, les compétences des pilotes utiles dans d’autres aspects de notre vie?