Quelle est la structure organisationnelle de la force aérienne?

Les civils peuvent s’interroger sur la terminologie et la structure organisationnelle de l’armée de l’air américaine. Les éléments de commandement peuvent changer quelque peu en fonction du type d'unité, mais certains éléments de base restent constants dans l'ensemble de cette branche de l'armée.

Aviateurs et sections

Les individus peuvent s’enrôler comme aviateur, membre individuel de la Force aérienne. Deux aviateurs ou plus peuvent former une section. Généralement, la section est le lieu (section de devoir) où la personne travaille. La section administrative, ou la section de soutien à la vie, serait un exemple, bien qu'il ne soit pas absolument nécessaire d'avoir une section. Par exemple, de nombreux membres d'équipage et forces de sécurité ("policiers" de l'armée de l'air) n'ont pas de section. Au lieu de cela, ils appartiennent (en tant que groupe) à un vol. Dans la formation de base de la Force aérienne, cela s'appelle un élément.

Chaque vol d'entraînement de base est divisé en quatre éléments, chacun ayant un chef d'élément assigné.

Vols

Deux aviateurs ou plus peuvent former un vol. Deux sections ou plus peuvent également former un vol. Cela dépend de l'organisation de l'escadron et il existe trois types de vols:

• Numéroté les vols incorporent de petits éléments de mission dans une unité organisée. La formation de base comporte des vols numérotés, dans lesquels vous pourriez être affecté au vol 421, par exemple.
• Alpha les vols sont des composants d'un escadron et sont constitués d'éléments ayant des missions identiques. Les vols A, B et C d'un escadron des forces de sécurité seraient un exemple ou A, B, C d'un escadron de chasse F-16.
• Fonctionnel les vols sont constitués d'éléments avec des missions spécifiques. Le vol de personnel militaire (MPF) et le vol d'actions sociales sont deux exemples de vols fonctionnels.

Escadrons et groupes

Deux vols ou plus forment un escadron. L’escadron est le niveau de commandement le plus bas avec un élément de quartier général (par exemple, un commandant d’escadron ou un premier sergent de l’escadron). Dans l'armée de l'air, un commandant d'escadron a généralement le rang de lieutenant-colonel (O-5), bien que les escadrons plus petits puissent être commandés par des majors, des capitaines et parfois même des lieutenants.

Les escadrons sont généralement identifiés numériquement et par fonction. Un exemple serait le 49ème escadron des forces de sécurité ou le 501ème escadron de maintenance.

Deux escadrons ou plus forment un groupe. Dans l’armée de l’air, les groupes sont généralement basés sur l’affectation d’escadrons aux fonctions similaires. Par exemple, l'escadron d'approvisionnement, l'escadron de transport et l'escadron de maintenance des aéronefs seraient affectés au groupe de la logistique. Les escadrons aériens seraient affectés au groupe des opérations. L'escadron dentaire et l'escadron médical seraient affectés au groupe médical, etc.

Habituellement, les groupes prennent le numéro de l'aile à laquelle ils sont affectés. Le 49ème groupe logistique, par exemple, est affecté à la 49ème escadre de chasse, à la base aérienne Holloman au Nouveau-Mexique. Le commandant de groupe est généralement un colonel (O-6).

Ailes

Deux groupes ou plus dans l'armée de l'air forment une aile. Il n'y a qu'une seule aile dans une base aérienne, et le commandant d'escadre est souvent considéré comme le "commandant de l'installation". Il y a deux types d'ailes:

• Ailes composites exploiter plus d’un type d’aéronef. Les ailes composites individuelles peuvent avoir différentes missions.
• Ailes d'objectif rationaliser et consolider les responsabilités et clarifier les hiérarchies. Ils peuvent avoir des missions opérationnelles, telles que combat aérien, entraînement au pilotage ou transport aérien, et apporter un soutien à un MAJCOM ou à une unité géographiquement séparée. Les ailes peuvent également avoir une mission spécialisée (par exemple, une "escadre du renseignement").

Quelle que soit la mission de l'aile, chaque aile est conforme au concept général "une base, une aile, un patron". Les commandants d'escadre ont le plus souvent le grade d'O-7 (brigadier général).

Force aérienne numérotée

Une force aérienne numérotée (par exemple, la 7e force aérienne) est généralement affectée à des fins géographiques et utilisée principalement en temps de guerre. En temps de paix, ils ne comprennent généralement qu'un nombre limité de membres du personnel du siège qui sont chargés de préparer et de mettre à jour les plans de guerre.

Commandement majeur (MAJCOM)

Les forces aériennes relèvent généralement des MAJCOM, qui relèvent directement du quartier général de la force aérienne. Les MAJCOM de la Force aérienne des États-Unis continentaux sont principalement organisés par mission. Par exemple, les ailes dont la mission principale est de piloter des missions de combat (chasseurs et bombardiers) seraient probablement affectées au commandement du combat aérien.

Les ailes dont la mission principale est l’entraînement seraient probablement confiées au commandement de l’éducation et de la formation de la Force aérienne (AETC). Outre-mer, les MAJCOM sont généralement organisés par zone régionale. Les exemples seraient PACAF (Pacific Air Forces). Les ailes situées dans la région du Pacifique (Hawaï, Japon, Corée, etc.) seraient généralement affectées au PACAF. L'USAFE (United States Air Forces Europe), qui contrôle la plupart des escadres affectées à l'Europe, constitue un autre exemple.

Aucune taille définie (nombre d'employés) n'est affectée à un élément spécifique. La taille d'un élément de commandement dépend principalement du type d'unité et de la mission.

Par exemple, le nombre d'aviateurs affectés à un escadron de maintenance d'aéronefs serait différent de celui d'un escadron médical, car il aurait une mission différente, un équipement différent et, par conséquent, des exigences différentes.