En savoir plus sur le fait d'être un officier de la marine

Devenir officier d'aviation de la marine est un long voyage qui nécessite une formation d'université, d'officier, d'approbation médicale, physique et académique, ainsi qu'une formation au pilotage compétitive. Par conséquent, vos capacités doivent être au-dessus de la moyenne pour réussir. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des descriptions de poste et des facteurs de qualification pour la désignation de poste d’officier supérieur. Apprenez à travailler dans l'aviation navale en tant qu'officier d'aviation de la marine (NFOC).

Âge

Au moins 19 et moins de 30 au moment de la commission. Renonciation jusqu'à 24 mois pour un service AD ​​préalable. Bien que peu de gens aient un diplôme universitaire de 4 ans à 19 ans.

Éducation

• BA / BS en tout majeur.
• Aucune restriction, mais diplômes techniques préférés.
• Min 2.0 GPA

Entraînement

• OCS - École des candidats officiers (12 semaines)
• ROTC - Cours de formation d'officier de réserve (4 ans)
• US Naval Academy (4 ans)
• API (6 semaines)
• Aile de base / intermédiaire / avancé (15 à 24 mois)
• FRS (6-12 mois)

Vision / Med

• Corrigible à 20/20 (dérogations NON considérées).
• Phorias: Aucune hétérotropie ou hétérophorie symptomatique évidente. Réfraction: <± 6,00 sphères; <-3.00 cylindre.
• Vision des couleurs requise.
• La perception de la profondeur n'est pas requise.
• Seule la chirurgie oculaire peut être abandonnée.

Le LASIK ne peut être cédé à l'aviation. La PRK et le LASIK ne peuvent être cédés à aucune communauté si la réfraction préopératoire dépasse les spécifications indiquées ci-dessus.

Obligation de service

6 ans en service actif à compter de la date de désignation en tant que NFO.

Info spéciale

• Doit être dans les limites anthropométriques. Aucune renonciation.
• Restrictions de taille: 62 "- 78" (homme) 58 "- 78" (femme)
• Les demandes ne seront prises en compte que si elles sont disponibles pour OCS dans un délai de 18 mois, à moins de demander le BDCP.
• Devrait être capable de nager avant OCS.
• Indemnité de vol pendant la formation = 125 $ / mois.

Enfin, les limites de poids interdisent toute formation aux candidats de plus de 235 lb. Cela est dû aux préoccupations de sécurité des sièges éjectables. Aucun candidat ne sera autorisé à entrer dans la formation qui est plus de 235 lbs.

Description du programme

Les officiers navigants de la marine (NFO) sont membres de l’équipe de sélection de l’aviation navale hautement qualifiée. Les NFO peuvent être des officiers d'interception radar, des coordinateurs tactiques ou des spécialistes de la guerre électronique aéroportés. La Marine entretient et exploite plus de 4 000 aéronefs, dont des jets embarqués, des avions de patrouille et de reconnaissance basés au sol, des avions de transport et des hélicoptères terrestres et maritimes.

La Marine offre la formation la plus avancée et la plus complète au monde aux candidats qualifiés de professionnels de l’aviation au sein d’une organisation de grande qualité. Les civils passent aux officiers de l'aviation pendant 13 semaines de formation académique et militaire intensive à l'école d'officiers candidats (OCS), à la base aéronavale (NAS) de Pensacola, en Floride. Le NAS Pensacola est réputé pour être le berceau de l'aviation navale.

Établi en 1914, il est souvent appelé "l'Annapolis de l'air". La formation à l'aviation est dispensée au Commandement des écoles d'aviation navale (NASC) à Pensacola. OCS est un défi qui exige du travail acharné et de longues journées pour renforcer la confiance et la fierté. Une fois la formation préliminaire terminée chez OCS, les futurs pilotes, NFO et AMDO de la Marine sont mis en service en tant que Ensigns. Tous les insignes qui entrent dans les programmes d’aviation suivront ensuite un cours d’endoctrinement aérien de six semaines à NASC, Pensacola.

Éléments de travail spécifiques pour une première tournée. Naval Aviation est réputé pour les exigences qu’il impose à ses circulaires. Les compétences et la concentration requises pour atterrir sur un pont de porte-avions tanguant dans le noir de la nuit ou pour suivre un sous-marin alors qu’elles volaient à quelques centaines de mètres au-dessus d’une mer agitée ne sont pas uniquement liées à un solide bagage académique. et top conditionnement physique. Il y a plus que cela; cela exige une combinaison de talents et de dévouement que beaucoup de gens possèdent, mais peu sont mis au défi d'utiliser pleinement.

• Obligation de service actif. Les candidats serviront au moins six ans en service actif à compter de la date de leur désignation en tant qu'officier d'aviation de la marine. Les candidats qui ne terminent pas le programme d'officier d'aviation de la marine serviront pendant quatre ans à compter de la date à laquelle leur statut de vol leur aura été retiré, à moins que le chef adjoint des opérations navales ne l'ait libéré (effectifs, personnel et formation).
• Pipeline de formation après mise en service. Officier d'aviation de la marine. En tant qu'étudiant officier d'aviation de la marine, vous recevrez une formation spécialisée sur les systèmes tactiques et les systèmes de communication complexes les plus avancés de tous les aéronefs de la Marine. Vous étudierez l'aérodynamique, les systèmes de moteurs d'avion, la météorologie, la navigation, la planification de vol et la sécurité des avions. Ensuite, vous vous entraînerez dans un domaine spécialisé de l'aviation navale pour un aéronef spécifique.

• La grève. Avion d’attaque électronique EA-6B Prowler basé sur la compagnie aérienne et avion de contrôle en mer S-3B Viking
• Combattant de la grève. Combattant de frappe F / A 18D / F Hornet basé sur la compagnie aérienne et chasseur de frappe F-14 Tomcat.
• Système avancé de navigation radar et d'alerte rapide aéroporté. Avion d’alerte et de contrôle Hawkeye E-2 basé sur le transporteur.
• Navigation avancée. Avion de patrouille et de reconnaissance EP-3E et P-3 Orion ou avion de communication stratégique E6.

Dans n'importe lequel de ces avions, vous êtes la clé de la réussite de votre mission. Vous analyserez immédiatement toutes les informations collectées et dirigerez l'action contre les sous-marins, navires de surface ou aéronefs ennemis. Vous recevrez vos "Wings of Gold" lorsque vous aurez terminé votre formation spécialisée et obtenu votre désignation d'officier de marine.

Vous vous présenterez à un escadron de remplacement de flotte (FRS) pour l'entraînement de votre avion puis à celui de votre premier escadron opérationnel.Dans votre escadron, vous rejoindrez des officiers et pilotes de vol navals nouveaux et expérimentés. Vous travaillerez ensemble pour perfectionner vos compétences et pour faire partie de l'équipe de professionnels hautement qualifiés qui constituent la première ligne de défense de notre pays.

Emplacements des assignations initiales de la flotte. Les expériences initiales concernent généralement des aéronefs, notamment des avions à réaction et des turboréacteurs multimoteurs, des avions de patrouille et de reconnaissance basés à terre, ainsi que des avions stratégiques et de transport.

Paie spéciale / bonus. Les officiers de l’aviation navale reçoivent une prime d’incitation à la carrière dans l’aviation en plus de leur salaire habituel. Les officiers d’aviation reçoivent une indemnité de vol de 125 dollars par mois pendant la formation au pilotage. Le montant mensuel de l’indemnité de vol perçue dépend du temps en service et augmente de centaines de dollars en quelques années pour atteindre le maximum actuel de 840,00 $ par mois. De plus, vous pourriez être admissible à des primes de maintien en poste à la fin de votre engagement initial, d’une valeur pouvant atteindre 195 000 $ sur 25 ans de carrière.

Conditions d'éligibilité de base. Les candidats doivent être citoyens des États-Unis. Les candidats doivent avoir au moins 19 ans et ne pas avoir dépassé leur 30e anniversaire lors de la mise en service. La limite d'âge maximum peut être ajustée à la hausse jusqu'à l'âge de 32 ans, mois après mois, pour les candidats au service actif et au service militaire antérieur.

Les candidats doivent détenir un baccalauréat ès arts ou un baccalauréat en sciences d'un collège ou d'une université accrédités. Doit avoir une moyenne pondérée cumulative d'au moins 2,0 sur une échelle de 4,0. Major: Pas de restrictions, mais des diplômes dans des disciplines techniques sont préférés. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Le commandant du Commandement du recrutement de la marine (CNRC) s'efforcera de sélectionner des candidats possédant les qualifications intellectuelles les plus élevées, en n'acceptant les scores minimum que lorsque les conditions du marché ou des cas exceptionnels le justifient.

Physique: Doit être physiquement qualifié et adapté sur le plan aéronautique conformément aux normes physiques établies par le Chef du Bureau de médecine et de chirurgie (CHBUMED). Les militaires en service actif acceptés en tant que candidats doivent obtenir un examen physique de l'aviation auprès d'un chirurgien de l'air qualifié afin de déterminer leur adaptabilité.