Technicien en systèmes aéronautiques expéditionnaires (MOS 7011)

Les techniciens de systèmes des Marines de l'aérodrome expéditionnaire (EAF) attrapent des avions de chasse de la Marine et du Corps des Marines équipés de dispositifs d'arrêt d'urgence sur les aérodromes / aéroports où ils se posent pour une maintenance à long terme ou un ravitaillement rapide. Non seulement ils emploient, installent, exploitent, inspectent, entretiennent et réparent les systèmes d’arrêtage, mais ils font de même avec les aides visuelles à atterrissage, les systèmes d’éclairage et de marquage des aérodromes et les systèmes de surfaçage des aérodromes.

Qu'il s'agisse de chasser des jets dotés d'équipement d'urgence ou de balayer le terrain et la ligne de vol pour détecter les débris et les dommages, les Marines du 7011 MOS s'assurent d'une zone d'atterrissage sûre et effectuent des réparations urgentes. Ils effectueront également l'aire d'atterrissage des hélicoptères et prépareront leur armement sécurisé et leur ravitaillement en carburant lorsqu'ils seront en poste.

La spécialité professionnelle militaire du technicien EAF remplit différentes missions à la maison et en déploiement. Quand il est chez lui à l’aérodrome, le travail consiste à récupérer les avions et les 7011 jouent le rôle de personnel d’urgence. Une fois déployés, les équipages du 7011 s’attachent à préserver l’aérodrome de tout l’aérodrome mais également à la peinture et à l’éclairage, qui peuvent compter jusqu’à 2 000 sur certains aérodromes et sur des kilomètres de lignes peintes. Autrement, les pilotes ne sauraient pas où atterrir et décoller et disposeraient d'options d'atterrissage d'urgence en cas de dysfonctionnement des pneus, du train d'atterrissage ou d'autres défaillances.

Type de MOS: La principale spécialité professionnelle militaire (PMOS) signifie que vous pouvez être affecté à ce type d’entraînement immédiatement après l’entraînement en camp d’entraînement.

Rang gamme: MGySgt to Pvt - Un marin peut faire du MOS 7011 une carrière complète de plus de 20 ans s’il le souhaite.

Description de l'emploi: Un technicien en systèmes aéronautiques expéditionnaires emploie, installe, exploite, inspecte et répare les systèmes d’aérodromes expéditionnaires (EAF), notamment les dispositifs de retenue, les aides visuelles à l’atterrissage, les tapis et accessoires pour aérodrome AM-2, les communications EAF et l’éclairage et le marquage des aérodromes.En outre, les Marines dans ce domaine exploitent, inspectent et entretiennent les systèmes d’engrenage d’arrêt d’urgence des aéronefs haute performance Tail Hook des corps des forces navales et marines, conçoivent des installations pour aérodromes expéditionnaires AM-2 et fournissent des systèmes de feux de gabarit pour les unités), et mener des enquêtes d’évaluation de la zone d’atterrissage tactique / assaut (TALZAS) pour les avions tactiques Nava: et Marine Corps.

Exigences de l'emploi:

(1) Doit posséder un score MM de 95 ou plus.

(2) Vision corrigible à une acuité de couleur de 20/20 et normale.

(3) Achever l’école d’équipement d’aérodrome expéditionnaire de marine, NAS Pensacola, FL.

Fonctions:

(1) MGySgt à Pvt:

(a) Exploite et effectue la maintenance préventive des systèmes d'aérodrome expéditionnaires.

(b) Installe et effectue la maintenance préventive des tapis AM-2 utilisés conjointement avec l'équipement de récupération.

(c) Installer et effectuer la maintenance préventive des aides visuelles à l'atterrissage.

(d) Respecte les règles de sécurité publiées concernant le travail à proximité et sur une piste et connaître les zones dangereuses.

e) Utilise les signaux visuels durs et lumineux nécessaires aux opérations de récupération.

(f) Faire l'entretien des outils, des instruments et de l'équipement de test.

(g) documente les actions de maintenance.

h) Conduit des véhicules d’une capacité nominale d’au moins 5 3/4 tonne.

(i) Utiliser des chariots élévateurs et des grues tactiques et commerciaux d’une capacité de 4 à 25 tonnes.

j) Effectuer la maintenance et l'inspection par le conducteur pour tous les types de véhicules d'assistance et d'équipement lourd, y compris ceux de 25 tonnes.

Vidéo du travail du MOS 7011

(2) MGySgt au caporal:

(a) Évalue, par des tests et des inspections, l'état de fonctionnement de l'équipement de récupération et recommande les réparations nécessaires.

(b) Utilise les caractéristiques des composants de récupération pour la récupération des divers aéronefs navals.

(c) Utilise un équipement d'arrêt d'urgence des aéronefs.

(d) Traite les documents de maintenance et utilise les journaux et les enregistrements du système EAF.

(3) MGySgt au Sgt:

(a) Réquisitionne les fournitures et le matériel nécessaires pour supporter l'équipement de récupération, y compris les aides visuelles à l'atterrissage.

(b) Tient un journal de maintenance et d'atterrissage précis et détaillé.

(c) Agit en tant que superviseur de centre de travail ou chef d’équipe.

(4) MGySgt to SSgt:

(a) prépare l'équipement de récupération des aéronefs en vue de son stockage et de son expédition.

(b) Coordonne d'autres activités pour la réparation du matériel de récupération.

(c) Agit en tant que représentant de l'assurance qualité et contrôleur de la maintenance.

(5) MGySgt à GySgt:

(a) organise une formation technique informelle sur les FCE.

(b) S'assure de la bonne mise en œuvre des bulletins de récupération applicables pour divers aéronefs de la marine.

c) Fonctionne comme chef de la maintenance.

(d) Conseiller et aider à l'élaboration des besoins budgétaires et préparer tous les rapports administratifs nécessaires.

(e) Mener des enquêtes d'évaluation de la zone d'atterrissage tactique / d'assaut.

(6) MGySgt et MSgt;

(a) Planifie, programme et dirige les tâches du personnel de récupération.

(b) Supervise la mise en œuvre des règles de sécurité publiées et des changements de commandes, le cas échéant.

(c) Coordonne les opérations de récupération avec d'autres opérations d'aérodrome.

(d) Coordonne les opérations du MPF EAF MWSG / MAW relatives à la planification, au marshaling, au mouvement et à l'assemblage de l'équipement.

(e) Mener des enquêtes d'évaluation de la zone d'atterrissage tactique / d'assaut.

(7) MGySgt:

(a) Participer à la préparation du manuel d'exploitation de l'aérodrome et des instructions d'exploitation connexes.

(b) Agit en tant que conseiller technique et coordinateur général enrôlé pour l'intégration des composants EAF dans les opérations de l'aérodrome.

(c) organise, supervise et aide à la gestion d'une activité d'exploitation aérienne.

(d) mène des enquêtes d'évaluation de la zone d'atterrissage tactique / d'assaut.

Codes de profession connexes du ministère du Travail:

Technicien de lancement et de récupération d’aéronef 912.682-010.

Emplois connexes du Corps des marines:

Aucun.

Information ci-dessus dérivée de MCBUL ​​1200, parties 2 et 3