Les approches LPV des avions expliquées

L’approche par localisateur avec guidage vertical (LPV) est une procédure d’approche aux instruments de l’aviation moderne qui utilise le système d’augmentation de surface (WAAS) et des capacités GPS très précises pour atteindre la position d’un avion. LPV offre la position de l'aviation la plus précise disponible à ce jour. Une approche LPV peut amener un pilote à une altitude de décision de seulement 200 ou 250 pieds. L'avantage est que cela permet aux aéronefs d'atterrir sur des pistes par très faible visibilité. Sans capacités WAAS (c.-à-d. Sans capacité de voler à l'approche LPV), des conditions de visibilité déplorables à l'aéroport peuvent obliger le pilote à se rendre à un autre aéroport moins souhaitable.

En général, les approches LPV et les aéronefs compatibles WAAS ouvrent de nouvelles options (auparavant indisponibles) aux pilotes. Avec des aéronefs correctement équipés, les exploitants d’aéronefs peuvent gagner du temps et de l’argent en utilisant WAAS car il s’agit d’une aide à la navigation extrêmement précise. En outre, les pilotes d'aéronefs équipés de LPV peuvent effectuer des atterrissages dans des aéroports où ils n'auraient jamais pu atterrir, tels que des aérodromes éloignés. Ils sont également capables de faire des approches qui ne sont pas facilement supportées par la radionavigation, par temps plus mauvais que celui auquel ils sont habitués.

Au lieu de compter sur la radionavigation, les pilotes peuvent compter sur un système de navigation par satellite extrêmement précis et stable. C'est la précision de ce type de navigation qui permet aux pilotes de descendre à des altitudes plus basses (sans les références visuelles habituelles) ou tout en volant dans les nuages.

Comment fonctionne LPV

Une approche LPV est similaire à une approche LNAV / VNAV, mais elle est plus précise et peut permettre une descente minimale de 200 à 250 pieds. Les capacités WAAS sont nécessaires pour un guidage latéral et vertical précis, en le classant comme approche de précision. D'autre part, l'approche LNAV / VNAV est non précise. En fait, une approche LPV est presque identique à un système d'atterrissage aux instruments (ILS), mais elle est plus précise car elle utilise la technologie satellite moderne. En outre, aucun équipement au sol coûteux n'est nécessaire, ce qui signifie qu'il y a moins de temps d'arrêt et de pannes.

Cela signifie également que le coût est inférieur car il n'y a ni équipement ni entretien régulier.

Comment fonctionne WAAS

Le WAAS supprime l’erreur des signaux GPS standard en analysant les données GPS sur une station maître puis en envoyant les informations corrigées aux récepteurs GPS. Les récepteurs peuvent à leur tour supprimer toutes les erreurs GPS. Ce processus rend les informations GPS encore plus fiables et permet un résultat beaucoup plus précis.

Pourquoi WAAS est meilleur

La précision GPS est améliorée, passant de 100 mètres avec un service GPS régulier à environ sept mètres avec WAAS. Cela ne laisse pratiquement aucune marge d'erreur et fournit l'outil de navigation le plus précis à ce jour.

Les avantages du WAAS pour le système d’espace aérien national dans son ensemble sont énormes. Ces avantages comprennent l’augmentation de la capacité, la possibilité d’utiliser les pistes plus efficacement, la réduction des coûts d’équipement (à bord et au sol) et, enfin, l’augmentation des capacités d’approche pour tous les types d’aéronefs.