Ce qu'il faut savoir sur le programme d'action pour la sécurité de l'aviation

Le programme d'action pour la sécurité de l'aviation (ASAP) est un programme de compte rendu volontaire dans lequel les compagnies aériennes et les autres exploitants de la partie 121 collaborent avec la FAA pour renforcer la sécurité des vols. Le but de l'ASAP est de détecter les problèmes et les dangers pour la sécurité lors des opérations en vol avant que ces problèmes ne provoquent un accident.

Rapport anonyme

Dans le programme ASAP, les employés des compagnies aériennes peuvent soumettre des rapports volontaires et anonymes sans craindre d'être réprimandés par leur employeur et sans craindre d'être légalement impliqués par la FAA dans leur rapport. Les rapports restent anonymes et peuvent être associés aux données des enregistreurs de vol pour analyser l’ampleur de la situation.

Par exemple, si un pilote assiste ou vole une approche instable, il peut soumettre un rapport ASAP. Le rapport inclura des informations sur l'événement qui pourraient être utiles au service des opérations aériennes.Par exemple, si de nombreuses approches instables sont signalées sur un même aérodrome, la compagnie aérienne peut émettre des instructions ou avertir ses pilotes, modifier leurs politiques en matière d'approches dans cet aéroport afin de réduire le risque d'erreur pour les futurs pilotes, et informer la FAA ou toute autre entité. dangers opérationnels non sécuritaires dans cet espace aérien particulier.

Il y a des années, avant que les programmes ASAP ne soient lancés, les pilotes hésitaient à partager ce type d'informations, de peur d'être sanctionnés ou sanctionnés pour leurs actions. Avec de nombreux pilotes et institutions à bord du programme ASAP, les rapports de sécurité sont devenus plus fréquents, fournissant à la FAA et aux transporteurs aériens les données nécessaires pour évaluer les risques et prévenir les accidents.

Grâce aux données des enregistreurs de bord, les transporteurs aériens peuvent également analyser les données réelles des aéronefs afin de suivre les tendances, les événements de survoltage ou de survol de vitesse, de surpoids, etc. Ce programme, intitulé Assurance de la qualité opérationnelle des vols (FOQA) chez certaines compagnies programme. Cela donne à la compagnie aérienne un autre moyen de détecter et de résoudre les problèmes avant qu'ils ne surviennent et, plus important encore, avant qu'un accident ne se produise.

Comment ça marche

• Premièrement, les méthodes de collecte de données de sécurité et les détails du programme sont approuvés par la FAA et le transporteur impliqué. Un protocole d'accord est créé pour définir la portée du programme entre chaque partie.
• Les employés et le personnel de l'entreprise sont formés à l'utilisation optimale du système afin de garantir la confidentialité, l'anonymat et la sécurité.
• Un comité d’examen des événements (ERC) est constitué, composé d’au moins un membre de chaque parti (le transporteur, la FAA et éventuellement un syndicat pilote, etc.).
• Un responsable ASAP (n'appartenant pas à l'équipe ERC) examinera les rapports, entrera les données à analyser et enverra les rapports appropriés à l'ERC.

• Le CEE examinera les rapports, déterminera s’il existe des problèmes ou des problèmes potentiels, et formulera des recommandations.

Quels rapports ne sont pas acceptés

Tous les rapports ASAP ne sont pas protégés contre les mesures punitives. Les employés qui font preuve d'un mépris intentionnel pour la sécurité, créent délibérément des problèmes ou qui posent des problèmes en connaissance de cause ou qui sont impliqués dans des activités criminelles seront exclus du programme ASAP. Si nécessaire, la FAA mènera une enquête indépendante et engagera une action en justice, le cas échéant.

Participants

Ce programme ASAP avait initialement son lot de problèmes, avec le recul des compagnies aériennes, évoquant des problèmes de confiance entre les compagnies et ses pilotes. Néanmoins, au moins 95 transporteurs aériens ont participé au programme ASAP. Nombre de ces compagnies aériennes ont également étendu leurs programmes ASAP au personnel de maintenance, aux régulateurs et aux agents de bord.