Force aérienne: Spécialiste en gestion des urgences AFSC 3E9X

Les spécialistes de la gestion des urgences de la Force aérienne sont formés pour prendre en charge les opérations de rétablissement et d’intervention après les catastrophes naturelles et les crises causées par l’homme. Leur objectif est de réduire le nombre de victimes et d'aider les personnes touchées par une catastrophe à se mettre en sécurité.

Ils élaborent des plans et des procédures pour former et protéger le personnel de la Force aérienne afin de répondre aux besoins des missions de gestion des urgences. Ces aviateurs peuvent être envoyés pour gérer des urgences partout dans le monde, selon les besoins.

La Force aérienne qualifie cet emploi de code AFSC 3E9X1. Comme son nom l'indique, cet emploi entre dans le champ de carrière de la gestion des urgences (EM).

Devoirs des spécialistes de la gestion des urgences de la Force aérienne

Ces aviateurs sont chargés de préparer des plans d'intervention en temps de guerre et d'urgence, ainsi que de rechercher et d'élaborer des plans de préparation aux catastrophes dans le but de minimiser les pertes et les dommages résultant de catastrophes naturelles, d'opérations militaires (y compris de guerre) et d'accidents majeurs tels que des accidents d'avion. Ils font partie des équipes qui coordonnent les interventions rapides lors d'opérations de secours en cas de catastrophe, notamment la mobilisation de ressources et d'organisations gouvernementales.

Ils préparent, entretiennent et surveillent également les opérations et les plans du génie civil afin de faciliter les opérations d’intervention et de rétablissement, notamment en ce qui concerne la planification des mesures d’urgence. Ces aviateurs gèrent le matériel et les fournitures et assurent le suivi des stocks. Une partie de leurs tâches comprend la conduite d'activités de détection et d'alerte nucléaires, biologiques et chimiques. Ils assurent également une formation et se préparent à toute réaction en temps de paix à l'utilisation d'armes de destruction massive.

Qualification AFSC 3E2X1 en tant que spécialiste de la gestion des urgences

Pour être éligible à cet emploi, vous devez posséder un diplôme d'études secondaires ou son équivalent et avoir suivi des cours d'algèbre, de biologie, de physique, de chimie et d'élocution.

Vous devez avoir une vision des couleurs et une perception de la profondeur normales, sans antécédents de claustrophobie. Vous devrez également posséder un permis de conduire valide, car vous conduirez probablement des véhicules du gouvernement. Les aviateurs qui exercent ce métier doivent pouvoir parler distinctement, une compétence essentielle en cas d'urgence, car ils devront probablement donner des ordres et des instructions sous une contrainte extrême.

Les aviateurs qui occupent cet emploi doivent obtenir un score de 62 dans la zone de qualification générale (G) des tests de la batterie d’aptitude professionnelle aux forces armées (ASVAB). Ce score composite est dérivé des sous-tests de connaissance du mot, de compréhension de paragraphe et de raisonnement arithmétique de l'ASVAB.

Ils doivent également pouvoir se qualifier pour une habilitation de sécurité secrète du ministère de la Défense. Cela implique une enquête sur les antécédents qui peut durer plusieurs semaines, voire plusieurs mois. La conduite et les finances personnelles seront examinées, et tout antécédent d'abus de drogue ou d'alcool pourrait être disqualifiant.

Formation en tant que spécialiste de la gestion des urgences de la Force aérienne

Après une formation de base et la semaine de l'aviation, les aviateurs qui y travaillent suivent une formation technique à l'école CBRN (chimie biologique, radiologique, nucléaire et nucléaire) de l'armée à Fort Leonard Wood, dans le Missouri. La durée de la formation technique peut varier de 67 à 500 jours, selon le domaine de spécialisation dans lequel l'aviateur travaille.

Cette formation est suivie d'un cours de répondant CBRN, qui permet aux diplômés de réagir aux incidents impliquant des armes de destruction massive et des incidents CBRN.