Comprendre les attitudes dangereuses des pilotes

01 anti-autorité

Beaucoup de pilotes sont impulsifs. La carrière de pilote attire des personnes audacieuses, ne craignant pas le risque et impulsives. Mais dans un avion, prendre des décisions sans y penser peut être dommageable, voire fatal. Bien que les décisions doivent souvent être prises rapidement dans le poste de pilotage, il est sage de rappeler de ralentir et de prendre des décisions réfléchies et calculées, plutôt que des réactions réflexes.

Le pilote impulsif fait la première chose qui lui vient à l’esprit rapidement, sans considérer d’autres options. Dans un environnement d’équipage, un capitaine impulsif peut décider de se dérouter sans consulter d’autres membres d’équipage, ou bien identifier incorrectement un moteur en panne et retirer le mauvais levier de poussée s’il agit trop rapidement et sans penser à ce qu’il fait.

Il est utile pour les personnes impulsives de se rappeler qu’agir rapidement peut être dangereux en vol, et que leur première réaction instinctive n’est pas toujours la bonne.

03 Invulnérabilité

Le pilote invulnérable pense qu'il ne lui arrivera rien de mal. Il se considère comme intouchable et, bien qu’il soit conscient des risques et des dangers, il ne pense jamais qu’il soit en danger ou en danger.

Un pilote qui possède le trait de personnalité invulnérable n’est généralement pas très doué pour l’auto-évaluation ou l’évaluation des risques, et comme il ne reconnaît pas qu’il est à risque, il est plus susceptible de repousser ses limites personnelles et celles des autres. L’invulnérabilité est difficile à reconnaître, mais les pilotes qui se sentent à l’épreuve des balles n’ont pas tendance à analyser leurs risques et peuvent même ignorer les protocoles de sécurité en vigueur.

04 Macho

Le pilote macho aime se montrer et prend parfois des risques inutiles pour se faire remarquer. Ils aiment l’attention et sont un peu trop pressés de démontrer leurs compétences en pilotage. Ils peuvent donc décoller par mauvais temps ou retarder la récupération de leur essieu pour prouver leurs capacités.

Les personnalités machistes sont connues pour être bruyantes et turbulentes, mais ce n’est pas toujours le cas. Le pilote timide et timide peut être aussi macho que quiconque. Le fait de connaître vos limitations personnelles et de vous y tenir va vous empêcher d’essayer de vous vanter. Un pilote sensible au type de personnalité machiste devrait éviter de rivaliser avec d’autres et devrait se rendre compte que prendre des risques est souvent un bon moyen de s’embarrasser.

05 Démission

Abandonner est peut-être la pire des attitudes hasardeuses. Personne ne veut être dans un avion avec un pilote qui, au premier signe de difficulté, lève juste les bras et démissionne. Abandonner ou démissionner en cas d'urgence est probablement la pire chose qu'un pilote puisse faire.

Les pilotes qui ont l’attitude de démission s’abandonnent facilement. Ils pensent souvent qu’ils ne peuvent rien faire pour changer leur situation, alors pourquoi s’essayer? Ceci est bien sûr loin de la vérité et un pilote devrait, pour des raisons assez évidentes, ne jamais abandonner au volant d'un avion.