Marine Enrôlé Note: Ordre D'Aviation (AO)

Les officiers d’aviation (AO) assument certaines des responsabilités les plus risquées dans les forces armées. Dans la marine, ils manipulent et entretiennent les armes et les munitions transportées par les avions de la marine. Le code de spécialité de la marine (NOS) pour ce poste est A420.

Fonctions dangereuses des chefs d’aviation

Leurs tâches incluent l'inspection, la maintenance et la réparation des systèmes d'armement / de munition électrique et mécanique de l'avion. Les officiers d’aviation rangent, assemblent et chargent également des munitions destinées à l’aviation, qu'il s'agisse de mines aériennes, de torpilles, de missiles ou de roquettes.

Ils entretiendront des appareils de largage et de lancement de bombes, de missiles et de roquettes, ainsi que des canons d'aéronefs. Ils assemblent et testent également des missiles guidés lancés par air et supervisent le fonctionnement des magasins de matériel de combat, des dépôts d'armes et des installations de stockage.

Environnement de travail pour les officiers d'aviation de la marine

Les AO effectuent leurs tâches en mer sur les postes de pilotage et à terre dans des hangars, sur des lignes de survol dans les aérodromes ou dans des ateliers dans diverses conditions environnementales. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, effectuent principalement des travaux physiques et nécessitent peu de supervision.

Cela peut ne pas sembler qu'un travail de manipulation des armes se traduirait bien en travail dans un domaine civil. Mais une fois que les officiers d’aviation ont été licenciés de la Marine, ils ont acquis des compétences qui les qualifient pour toute une gamme d’emplois civils, tels que contrôleurs de la circulation aérienne ou inspecteurs de la sécurité aérienne.

Qualifications pour être un officier de la marine de l'aviation

Après une formation de base, les marins de cette classe (ce que la Marine appelle ses emplois) ont passé neuf semaines au centre de formation technique Naval Air de la base aéronavale de Pensacola en Floride pour suivre une formation «A» School.

Une fois l’école "A" terminée, les AO passent soit deux semaines dans le cours de formation de l’équipage d’un navire, soit trois semaines dans un cours de formation de l’aile aérodynamique (la formation de ce dernier est spécifique à la plate-forme). -formation professionnelle).

Avant de se qualifier pour l'école "A", toutefois, les candidats au poste de responsable de l'aviation devront obtenir 185 points dans les sections Expression verbale (VE), Raisonnement arithmétique (AR), Connaissances en mathématiques (MK) et Information automobile et automobile (AS). sur le test de la batterie d’aptitude professionnelle aux forces armées (ASVAB). Ils pourraient également obtenir 140 points dans les sections AO (Connaissances en mathématiques, Informations sur les véhicules à moteur et ateliers et Assemblage d'objets) de l'ASVAB.

Les officiers d’aviation devront être en mesure de se qualifier pour une habilitation de sécurité secrète. Cela implique une vérification des antécédents des finances et du casier judiciaire. Certaines infractions antérieures liées à la drogue peuvent être disqualifiantes pour cette qualification.

De plus, ces marins ont besoin d'une vision de 20/100 corrigible à 20/20, d'une perception des couleurs normale et d'une audition normale.

Rotation mer / terre pour les officiers d’aviation

Selon la marine, les officiers de l’aviation peuvent s’attendre à consacrer plus de la moitié de leur carrière à des missions de service à la mer.

• Premier tour en mer: 53 mois
• Première tournée à terre: 36 mois
• Deuxième tour en mer: 60 mois
• Deuxième tour à terre: 36 mois
• Troisième tour en mer: 48 mois
• Troisième tour à terre: 36 mois
• Quatrième tour en mer: 48 mois
• Fourth Shore Tour: 36 mois

Remarque: les excursions en mer et les excursions à terre pour les marins ayant effectué quatre excursions en mer dureront 36 mois en mer, suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.