Tableau de bord à l'intérieur d'un camion semi: jauges et instruments

Le tableau de bord d’un semi-remorque, avec tous les instruments et instruments, permet au conducteur de surveiller plus que les performances du moteur. Tout comme les pilotes dans les avions, les chauffeurs routiers font très attention à leurs instruments pour connaître le statut précis de leur véhicule.

Le tableau de bord: jauges et instruments pour camions

Les véhicules utilitaires (VMC) sont uniques aux spécifications de leurs fabricants. Cependant, vous pouvez vous attendre à trouver un ensemble standard d'instruments et de jauges sur tous les semi-remorques.

Voltmètre: Le voltmètre affiche l'état de charge de la batterie. Trois zones de l’écran de la batterie en volt indiquent son état:

• La première zone rouge indique si la batterie est insuffisamment chargée.
• La zone verte du milieu indique si la batterie est normale.
• La zone rouge de droite indique une condition de surcharge.

Jauge de température moteur: Cette jauge peut être marquée Température de l'eau ou Temp. Cette jauge affiche la température de refroidissement du moteur. Une lecture normale tombera entre 165 et 185 degrés Fahrenheit.

Indicateur de pression d'huile moteur: La jauge de pression d’huile moteur aura un psi plus élevé (livres par pouce carré) lorsque l’huile est froide. Lorsque le moteur se réchauffe, le psi va tomber. Les lectures normales vont de 30 à 75 psi.

Jauge de pyromètre: Le pyromètre affiche la lecture de la température d'échappement du moteur. La plage de température de sécurité doit être imprimée sur la jauge. Une température élevée est révélatrice d'un problème tel que:

• Une fuite ou un bouchon dans l'admission d'air ou le système d'échappement
• Problème d'allumage de carburant
• Un rapport de transmission incorrect pour la charge, la pente ou l'altitude

Jauge de température de transmission: La jauge de température de transmission devrait avoir une lecture de 180 à 250 degrés.

Mesure de température d'essieu arrière et d'essieu arrière avant: Cette jauge aura une plage normale de 160 à 220 degrés.

Tachymètre: Le tachymètre indique le nombre de tours / minute du moteur. Multipliez le nombre sur le tachymètre (également connu sous le nom de tachymètre) par 1 000 pour calculer vos RPM.

Compteur de vitesse: L'indicateur de vitesse affiche votre vitesse actuelle, en milles à l'heure (MPH) ou en kilomètres à l'heure (KPH).

Odomètre: Cette jauge affiche le nombre total de miles parcourus et, sur certains modèles, le nombre total de miles moteur.

Étrangler: La manette des gaz est utilisée pour régler la vitesse du moteur ou les tours / minute. La manette des gaz peut être utilisée par temps froid pour maintenir la cabine au chaud pendant que le moteur tourne au ralenti. Chaque modèle de camion est différent et s'il n'y a pas de commande d'accélérateur, cela signifie qu'il a été remplacé par un régulateur de vitesse électronique.

Commutateur d'allumage: Le contacteur d'allumage met sous tension le bloc d'alimentation.

Jauge de carburant: La jauge de carburant affiche l'alimentation en carburant actuelle du groupe moteur.

Jauge de filtre à carburant: Cette jauge indique l'état du filtre à carburant. Il y a deux sections de couleur, blanc et rouge. La zone rouge indique un encrassement dans le filtre à carburant.

Indicateur de filtre à air: L'indicateur de filtre à air surveille la température à l'extérieur de votre véhicule.

Commutateurs couramment trouvés sur un tableau de bord CMV

Il existe des boutons, des commutateurs et des leviers pour le réglage et le contrôle des essuie-glaces, des commandes de climatisation et de nombreuses autres fonctionnalités de la plupart des VMC:

Contrôle différentiel inter-essieux: Une unité de puissance aura cet interrupteur particulier si elle a deux essieux arrière avec différentiels entre essieux. Une fois déverrouillés, chaque essieu et chaque roue peuvent tourner à différentes vitesses lorsque le véhicule tourne.

Commutateur de démarrage à froid: Cet interrupteur est spécialement conçu pour le temps froid lorsque le moteur peut être difficile à démarrer. Activez ce commutateur pour préchauffer le moteur.

Commutateur de frein sur échappement: Cet interrupteur est activé lorsque vous avez besoin d'une puissance ralentie supplémentaire. Il est particulièrement utile sur les pentes abruptes ou lorsque la charge est lourde.

Feux d'avertissement supplémentaires

• Témoin de niveau d'eau
• Témoin de niveau d'huile
• Voyant d'alerte aérienne
• Voyant d'alerte basse dépression
  • Un voyant d'alerte émettra lorsque quelque chose ne va pas avec le niveau d'huile, le niveau d'eau, une pression d'air basse ou une pression d'aspiration basse.
• Feu de route
  • Une lumière doit s'allumer lorsque les feux de route sont déployés. L'interrupteur peut être placé sur le tableau de bord, sur une manette de clignotant ou sur le sol près de vos pédales.
• Voyant de blocage de différentiel
  • Ce voyant reste allumé tant que votre différentiel est en position verrouillée.
• Voyant du circuit de charge
  • Ce voyant vous avertit si votre batterie ne charge pas.
• Lumière de verrouillage de cabine

Le manuel d'utilisation du CMV est un outil utile pour trouver ces commutateurs et jauges, ainsi que pour déterminer la signification de leurs avertissements. Chaque fois que vous utilisez un nouveau CMV, prenez le temps de vous familiariser avec le tableau de bord. Localisez le manuel du propriétaire et lisez-le attentivement avant de conduire le véhicule. Ainsi, si vous rencontrez un problème, vous pourrez en apprendre plus rapidement sur le problème et éventuellement le diagnostiquer.