Membre d'équipage de combattant-artisan de guerre spéciale

Les membres d'équipage des combattants de la guerre spéciale (SWCC) sont membres du commandement de la guerre spéciale d'élite de la marine et sont responsables de la conduite d'opérations spéciales non conventionnelles aux côtés et indépendamment des SEAL de la marine et des autres unités d'opérations spéciales. Les membres de l'équipage SWCC conduisent des vedettes rapides dans des rivières étroites et sinueuses ou au large des côtes, transportant des SEALs vers et depuis des situations hostiles et utilisant presque toutes les armes à déclenchement offertes par l'armée. Quand un appel arrive, une équipe de bateau peut se mettre en place, placer un RHIB de 33 pieds à l'arrière d'un C-17, survoler le monde à mi-chemin vers une zone de combat, pousser le bateau de l'avion à l'océan et puis sautez dedans après, portant des parachutes ou une corde rapide, en territoire ennemi.

Les missions de la SWCC comprennent la guerre non conventionnelle, l'action directe, la lutte contre le terrorisme, les reconnaissances spéciales, la défense intérieure étrangère, la guerre de l'information, l'assistance à la sécurité, les opérations de lutte contre la drogue, le rétablissement du personnel et la reconnaissance hydrographique. Les effectifs de la SWCC se situent autour de 600 personnes, soit moins de 1% de la marine américaine, mais ils rapportent de gros dividendes pour un petit investissement. La capacité démontrée des unités SWCC d’opérer dans le spectre des conflits et dans des opérations autres que la guerre de manière contrôlée, ainsi que leur capacité à fournir des renseignements en temps réel et à la vue des cibles, offrent de nombreuses options aux décideurs.

Ils utilisent des engins tels que le Mark FIVE (MK V), le RHIB (bateau pneumatique à coque rigide) et le Special Operations Craft-Riverine (SOC-R). Comme indiqué dans Jane's Fighting Ships - «MISSION: insertion / extraction de forces d’opérations spéciales à grande vitesse, à moyenne portée et par tous les temps, opérations d’interdiction maritime, opérations de nageur tactique, collecte de renseignements, déception d’opérations, patrouille côtière, etc.».

«Une fois, nous étions dans une marée de 15 à 20 pieds», se souvient Christopher Moore de Quartermaster 1re classe (SWCC, PJ), de SBT-12. «Notre bateau, un 24 pieds. RHIB, pouvait à peine faire la houle avant que le moteur ne sonne comme s'il allait mourir. Ensuite, nous atteindrions le sommet et deviendrions un 24 pieds. planche de surf qui descend de l'autre côté. Nous ne pouvions même pas rester en contact visuel avec notre autre métier.

Commandes et formation spéciales des bateaux d'aujourd'hui

Trois communautés SWCC existent. Les unités SWCC de la côte ouest sont basées à Coronado (SBT-12) et exploitent des RHIB et des MK et Vs. Le même inventaire est situé sur la côte est de la SWCC (SBT-20) à Little Creek, en Virginie, et au sud, à Stennis, dans le Missouri, SBT-22 exploite l’artisanat SOC-R.

Mais pour vous rendre dans l’une de ces unités, vous devez vous rendre à l’école de base de la SWCC: un endoctrinement physiquement exténuant dans les techniques de la guerre navale spéciale, dont certaines parties sont combinées à une formation préalable de SEAL. Après cette phase, un cours de 22 semaines sur la formation de qualification d'équipage (CQT) est suivi. Après le CQT, un marin gagne l’épinglette SWCC: un insigne unique qui est porté avec votre uniforme de la marine et qui identifie la place importante de ces professionnels dans la Naval Special Warfare.

L’école SWCC est extrêmement difficile. Semblable à la formation Navy SEAL (BUD / S), vous ne serez jamais mis au défi de la sorte. Il est très exigeant physiquement et mentalement, et il est conçu pour se débarrasser des personnes faibles qui ne sont ni concentrées ni motivées. En fait, seulement environ un tiers de ceux qui commencent commencent à se rendre à la ligne d'arrivée et obtiennent leur diplôme.

Après l’école SWCC, les diplômés arrivent à une équipe spéciale de bateau où ils entament un cycle d’entraînement pré-déploiement de 18 mois débutant par le développement professionnel (PRODEV), la formation de base et la formation à l’interopérabilité des escadrons (SIT).

Vous devez être intelligent, bon cœur, fort physiquement et mentalement, car il faut une personne unique pour faire notre travail. Être capable de s'adapter à de nouveaux environnements rapidement et efficacement est également une exigence.

La connaissance des armes lourdes est également un outil du commerce. Une mitrailleuse MSHB de calibre.50 montée avec lasers PEQ TWO en avant sur les deux RHIB et une mitrailleuse de calibre. 50 à l'arrière, et parfois une mitrailleuse MK-19 Mod 3 de 40 mm font partie des nombreuses options d'armement que les SWCC ont sur les bateaux.

Effectivement. Le personnel de SWCC adhère à une philosophie de domination basée sur une puissance de feu supérieure. Au cours d’une extraction SEAL typique, les bateaux SWCC et l’équipage de trois autres engins des opérations spéciales se précipitent à un point d’extraction jusqu’à 30 nœuds lors d’une tempête de grêle protégeant trois tirs de mitrailleuses M-60 à l’arrière, accompagnés d’un tonnerre.50 mitrailleuse de calibre à la proue.

Les balles usées rebondissent sur le pont métallique, les traceurs percent l'obscurité, le feuillage dense est déchiqueté avec un barrage de tirs de couverture, d'anneaux d'oreille et de massages de tambour de calibre.50 à l'intérieur, tandis qu'une puissance de feu dominante et incessante est exercée sur l'ennemi. Les SCEAUX montent à bord de l'embarcation, une sortie rapide est faite et le feu continue jusqu'à ce qu'ils soient hors de vue. Une telle extraction est mesurée non pas en minutes mais en secondes.

Tandis que ces membres d'équipage combattants se spécialisent dans la peur de l'ennemi avec une puissance de feu non-stop dominante, écrasante, ils ont également la capacité d'être invisibles et d'entrer sur le territoire ennemi sans être détectés.

Portant des appareils de vision nocturne, les MK V avaient un jouet astucieux appelé Maritime Forward Looking Infrared ou MARFLIR, un appareil d'imagerie thermique qui permet aux utilisateurs de voir jusqu'à trois kilomètres à l'horizon, le jour ou la nuit. Cette capacité, combinée à l'accélération incroyable, à la maniabilité rapide et à la maniabilité, leur confère un avantage sur l'eau.