Entraînement des écoles techniques de la Force aérienne - Phase II

Il existe une formation militaire de base de la Force aérienne, également appelée "formation de base" ou "camp d'entraînement", qui constitue une formation de transition pour les recrues, allant de la vie civile à l'armée. La formation suivante où les pilotes nouvellement formés reçoivent une formation plus spécialisée et une expérience dans leur code de spécialité de la Force aérienne (travail) est dispensée à la Air Force Technical School. Ce n’est pas parce que le nouvel aviateur a terminé son entraînement militaire de base que la vie dans les écoles supérieures devient plus facile grâce aux libertés nouvellement acquises. En fait, l’armée de l’air permettra progressivement aux aviateurs de l’école technique de recouvrer leurs libertés et privilèges quotidiens avec le temps.

L’armée de l’air impose autrefois moins de restrictions au nombre d’aviateurs dans les écoles techniques, mais avec la distraction supplémentaire que suscite la liberté de la ville, beaucoup échouent à cause d’un important temps passé loin de la base, de l’école, des études et des incidents liés à la liberté. Pour assurer le succès et la performance, l’armée de l’air a imposé une discipline plus stricte aux nouveaux aviateurs fraîchement entraînés.

Ces restrictions imposées par l'armée de l'air à ses aviateurs pendant leur formation en école technique sont libérées comme des horloges. Il existe un certain nombre de jours calendaires répartis en trois phases de la formation technique. Par exemple, la phase 1 dure du premier au 14e jour civil et est presque aussi rigide en termes de règles et de règlements que la formation de base. La phase II commence du 15e jour civil au 35e jour civil et la phase III se poursuit jusqu'à la fin de l'école technique.

Spécificités de la phase deux

Au cours des deux premières semaines, les aviateurs de la Tech School ont commencé à déterminer le calendrier et les efforts nécessaires pour réussir et ont donc bénéficié de davantage de libertés. Cependant, les restrictions suivantes s'appliquent toujours. Comme tous les membres de l'armée, les aviateurs commencent à apprendre: «plus les privilèges sont grands, plus les responsabilités sont grandes». Les aviateurs doivent suivre, promouvoir et encourager tous les aviateurs à se conformer aux normes. Ils seront tenus responsables et supervisés en fonction de leur temps de service.

Au cours de cette phase, les aviateurs continueront de respecter la liste des exigences ci-dessous:

• Restera en uniforme et en poste pendant les heures de travail. Si les aviateurs quittent le poste, ils porteront l'uniforme bleu approprié et resteront dans la zone locale, comme déterminé par écrit par le commandant du groupe d'instruction / opérations. Pas de vêtements civils.
• Peut consommer de l'alcool s'il a l'âge légal sur la base seulement, mais pas pendant la semaine de service ou 12 heures avant le service.
• Peut monter à bord et conduire un véhicule automobile privé après les heures de travail.
• Adhère à un appel aux quartiers (couvre-feu) de 22h00 à 04h00 (4h00) les soirs avant les jours de service et un couvre-feu de 24h00 (à minuit) le soir précédant les jours de repos. Les commandants des groupes d’entraînement / opérations détermineront, par écrit, l’appel aux quartiers des aviateurs affectés à des postes autres que les postes de jour traditionnels.

• Ils feront inspecter leurs chambres au moins une fois pendant la phase II. Les aviateurs doivent conserver leurs chambres conformément aux directives locales, mais peuvent personnaliser leurs chambres.
• Marchera vers et depuis tous les endroits pendant les heures de travail.
• Participera à une inspection officielle des rangs ouverts menée par un LTM au moins une fois pendant la phase II.
• Peut utiliser un appareil électronique personnel (tel qu'un téléphone cellulaire ou un lecteur MP3) après les heures de travail seulement.
• Passera tous les rangs ouverts et évaluations de salle requis avant de passer à la phase III. Les unités détermineront si la réussite ou l'échec dépend des normes élaborées localement.

Documenter les écarts et les succès - Le «formulaire Gotcha»

Le formulaire 341 du Commandement de l’éducation et de la formation aériennes (AETC) dans la Formation militaire de base de la Force aérienne est la principale méthode utilisée par le Commandement de la formation et de l’éducation aériennes pour documenter les écarts et l’excellence des recrues sans service antérieur dans les écoles techniques de formation militaire de la Force aérienne. Vous devrez avoir sur vous l'un de ces formulaires avec votre pièce d'identité militaire tout au long de votre entraînement. La bonne nouvelle est que ces formulaires peuvent être utilisés pour compenser de manière satisfaisante les performances militaires de base.

Si vous faites quelque chose de bien (et que quelqu'un vous voit), vous en serez crédité. Mais il en va de même si votre apparence est médiocre ou si vous ne vous conformez pas à la réglementation en vigueur.

Si un instructeur du commandement de l'instruction (entraînement de base MTI, chef de l'instruction militaire, instructeur, dirigeant de l'aviateur, etc.) vous observe en train de faire quelque chose de bien ou de mal, il peut vous «tirer un 341».L'instructeur remplit le bas du formulaire en documentant ce qu'il a observé et le renvoie à votre escadron pour qu'il prenne les mesures que votre chaîne de commandement jugera appropriées.

Le fait que vous ne soyez plus dans la formation de base ne signifie pas que vous n'êtes pas censé être tenu pour responsable de l'exécution de vos tâches ni du maintien de la discipline.