Air Force Jobs: Equipements au sol pour l'aérospatiale AFSC 2A6X2

Dans la Force aérienne, les spécialistes en équipements aérospatiaux au sol sont chargés de la maintenance des équipements aérospatiaux qui prennent en charge les systèmes des aéronefs au sol. Vous ne verrez probablement pas beaucoup de temps de vol dans ce rôle (le cas échéant), mais vous veillerez à ce que les pilotes et les équipages de la Force aérienne volent à bord de l'avion le plus sûr possible.

Si vous êtes doué avec vos mains et que vous avez le chic pour travailler avec des moteurs et d'autres équipements de véhicules, cela pourrait être le travail de la Force aérienne pour vous.

Ce travail est classé par code de spécialité de la Force aérienne (AFSC) 2A6X2.

Devoirs des spécialistes de l'équipement aérospatial terrestre

Ces aviateurs sont chargés de s’assurer que le matériel utilisé pour réparer les systèmes hydrauliques et électriques des avions est à jour, ce qui aide les avions à se préparer au vol. Leurs tâches incluent une longue liste de réparations, de dépannage et de maintenance de ces systèmes critiques d’aéronefs.

En plus de diagnostiquer les dysfonctionnements et de réparer le matériel aérospatial (AGE), ces aviateurs conseillent et effectuent le dépannage du matériel, inspectent et approuvent la maintenance et préparent le matériel en vue du déploiement du stockage et de la mobilité.

Ils résolvent les problèmes de réparation en étudiant des dessins, des schémas de câblage et des schémas, ainsi que des publications techniques de la Force aérienne. Ils apprennent à utiliser le système de maintenance automatisé de la Force aérienne pour surveiller les tendances en matière de maintenance, analyser les besoins en équipement, tenir des registres de l'équipement et documenter la maintenance afin de tenir à jour ces derniers.

Ces aviateurs utilisent des multimètres conventionnels et numériques, des voltmètres, des ohmmètres, des fréquencemètres, des oscilloscopes, des testeurs de cartes de circuit imprimé, des testeurs de transistors et des outils à main dans le cadre de leurs travaux de réparation quotidiens.

En outre, des spécialistes des équipements au sol pour l'aérospatiale sont chargés de la maintenance des systèmes externes de carburant et de mise à la terre, notamment du stockage, de la manipulation, de l'utilisation et de l'élimination des matières et déchets dangereux conformément aux normes environnementales.

Qualification

Ces aviateurs devraient avoir des connaissances de base en électronique et en mécanique générale. Des informations sur les schémas de lecture et une compréhension des schémas de câblage seraient utiles et toute expérience en matière d'équipement aérospatial serait un atout.

Pour être éligible à cet emploi, vous avez besoin d'un score de 47 sur les segments mécanique (M) et 28 sur les segments électriques (E) des zones de test de qualification de la Force aérienne de la batterie d'aptitudes professionnelles (ASVAB) des forces armées.

Aucune autorisation de sécurité n’est requise de la part du ministère de la Défense pour cet emploi, mais vous devez posséder un diplôme d’enseignement secondaire ou l’équivalent, et vous devez être citoyen américain. Une vision des couleurs normale (ce qui signifie que vous ne pouvez pas être daltonien, même partiellement) est également requise.

Entraînement

Après la semaine des aviateurs et les sept semaines et demie d’entraînement de base de l’armée de l’air (également appelé camp d’entraînement), ces aviateurs passent environ 95 jours en entraînement technique à la base aérienne Sheppard au Texas.

Après l’école technique, ils suivront un cours de formation de base sur l’équipement aérospatial terrestre (AGE) pour se qualifier.

Emplois civils similaires

Bien que vous travailliez spécifiquement sur l'équipement de la Force aérienne, les compétences acquises dans cet emploi devraient vous aider à vous préparer au travail de mécanicien dans l'effectif civil ou à un emploi avec un sous-traitant militaire ou un organisme gouvernemental utilisant de l'équipement aérospatial..