Conditions de vol VMC et IMC

VMC et IMC sont des termes aéronautiques utilisés pour décrire les conditions météorologiques en vol. VMC signifie conditions météorologiques visuelles, et IMC signifie conditions météorologiques de l'instrument. Bien que les deux termes soient souvent utilisés de manière interchangeable (même, malheureusement, parmi les professionnels de l'industrie) avec les termes VFR et IFR, respectivement, VMC n'est pas identique à VFR et IMC n'est pas identique à IFR.

Les règles de VFR et IFR

Comme le savent la plupart des pilotes, deux types de règles s'appliquent aux vols: les vols VFR et les vols IFR. VFR représente les règles de vol à vue, qui constituent l’ensemble des règles en vertu desquelles un pilote exploite un aéronef dans des conditions météorologiques suffisamment dégagées pour lui permettre de voir que l’aéronef va. Plus précisément, les conditions météorologiques doivent être meilleures que les conditions météorologiques VFR de base admissibles en ce qui concerne le VMC, les conditions météorologiques de vol à vue, telles que spécifiées dans les règles établies par les autorités aéronautiques les plus compétentes.

Le terme IFR désigne les règles de vol aux instruments. En règle générale, la météo détermine si le pilote choisit le vol VFR ou IFR.

Par exemple, les conditions météorologiques de vol à vue doivent être au moins égales à celles requises pour les règles de vol à vue (VFR). Cependant, le fait que le vol soit effectué légalement dans des conditions VFR ne signifie pas que le pilote sera en VMC pendant tout le vol. La perte de références visuelles (et l'entrée par inadvertance dans l'IMC) peut survenir même si le vol VFR est maintenu. En outre, un pilote peut voler dans des conditions VFR lorsqu'il utilise un plan de vol IFR, mais l'inverse n'est pas vrai: un pilote ne peut pas voler dans des conditions IFR sur un plan de vol VFR (du moins de manière non intentionnelle).

Définition du MVC

Avant d'aborder le sens et l'importance du MVC, il convient de noter qu'il existe en réalité deux types de MVC. Pour vous aider, nous allons examiner les conditions météorologiques et non la vitesse associée à une panne moteur pendant un vol multimoteur. Cette situation est notée avec un grand "V" et un plus petit 'mc': Vmc.

Selon la Federal Aviation Administration (FAA), la définition de VMC est la suivante: conditions météorologiques exprimées en termes de visibilité, de distance des nuages ​​et de plafond égal ou supérieur aux minima spécifiés. Parce que la FAA est l’autorité nationale chargée de réglementer tous les aspects de l’aviation civile aux États-Unis, leurs règles et règlements l’emporteront toujours.

Définition IMC

La définition de IMC, selon la FAA, est conditions météorologiques exprimées en termes de visibilité, de distance par rapport aux nuages ​​et de plafond inférieurs aux minimums spécifiés pour les conditions météorologiques de vol à vue (VMC). IMC est une condition météorologique qui ne peut être qualifiée de météorologie visuelle ou de pire climat que VMC.

Les termes IMC et IFR sont souvent utilisés de manière interchangeable, bien que IMC se réfère à la réel conditions météorologiques et IFR se réfère à la règles de vol entourant ces conditions. Tous les vols en IMC doivent être effectués par un pilote aux instruments en conformité avec un plan de vol IFR.