TACP du Parti du contrôle aérien tactique de la Force aérienne

Groupe de contrôle aérien tactique - Qui sont-ils?

Les contrôleurs tactiques sont des coordinateurs de frappe aérienne hautement qualifiés et des communicateurs air-sol efficaces dotés d'actifs de puissance au feu provenant de drones à voilure fixe, rotatifs et sans pilote, ainsi que de coordinateurs d'artillerie. Ils sont qualifiés en tant que Ranger et Airborne et maîtrisent les tactiques de ligne statique et de parachutisme à haute altitude et basse-ouverte, ainsi que dans les opérations d’assaut aérien et de plongée.

Groupe de contrôle aérien tactique - Comment devenir un

La formation TACP commence par la maintenance et le fonctionnement de base des radios, puis par la navigation terrestre et le soutien aérien au combat, suivies par l’école de survie, où ils apprennent les tactiques de survie, d’évasion, de résistance et d’évasion (SERE).

Pour devenir un TACP de la Force aérienne, vous devez d'abord réussir le test d'aptitude physique du groupe de contrôle aérien tactique Special Tactics (ST TACP PFT) régi par le Commandement des opérations spéciales de la Force aérienne. Le test PAST Air Force d’entrée permettant de se qualifier pour la partie de contrôle aérien tactique (TACP)

1,5 mile chronométré en moins de 10:47

Pullups 6 minimum

Situps 48 minimum en 2 minutes

Pushups 40 minimum en 2 minutes

Remarque - il s’agit de normes minimales et vous devrez travailler à un niveau beaucoup plus élevé que celui indiqué ci-dessus. Ne faites pas des normes minimales votre objectif final. Vous devez être au moins 1 à 2 minutes plus rapide et doubler ces normes minimales pour les exercices de ressuage.

De la formation de base à l’achèvement du TACP, l’entraînement aux tactiques spéciales dure environ un an et représente un défi physique et tactique. Beaucoup se préparent à ce cours comme s’ils se préparaient pour l’école des rangers avec beaucoup de kilomètres de course à pied et de courbettes avant de s’inscrire. Le test final comprend des tractions, tractions, tractions, 3 km et un parcours de 12 milles.

"Les forts resteront debout, les faibles tomberont au bord du chemin." Pour les aviateurs du groupe de contrôle aérien tactique de la force aérienne (TACP), ces mots sont plus qu'une simple devise; ils servent également de cri de guerre.

Groupe de contrôle aérien tactique - leur travail

Partout où se trouvent des forces militaires américaines, les aviateurs du TACP seront à proximité. Surnommés "l'infanterie de l'armée de l'air" parce qu'ils passent la majeure partie de leur carrière dans des unités de l'armée, les contrôleurs tactiques sont généralement intégrés à des forces d'opérations spéciales.

"Notre rôle principal est de diriger les avions de combat au combat contre des cibles ennemies", a déclaré le sergent d'état-major. Alan Lesko, sous-officier du TACP responsable de la 10e division de montagne de l'armée, à l'appui de l'opération Enduring Freedom en Afghanistan. "Nous coordonnons également les tirs d'artillerie avec les frappes aériennes." Pour accomplir leur mission, les contrôleurs tactiques servent en première ligne, souvent en avance sur les autres unités militaires.

En Afghanistan, ils contrôlent le champ de bataille en coordonnant les frappes de l'avion A-10 Thunderbolt II. Qu'ils soient impliqués dans un conflit de faible intensité ou dans une guerre conventionnelle à grande échelle, les aviateurs de TACP guident toute la fureur de la puissance militaire américaine.

Reconnus par les soldats des opérations spéciales de l'armée comme étant des contrôleurs d'attaque communs interarmées (JTAC), les aviateurs de la TACP assurent le contrôle du guidage des aéronefs de soutien aérien rapproché afin d'accroître la capacité des forces de combat au sol. Ils sont également des experts en artillerie et en combat naval et en capacités d’hélicoptères d’attaque; ils utilisent tous les moyens de combat pour faire plier la destruction à l'ennemi.

"Certaines personnes pensent que nous sommes des contrôleurs aériens, mais c'est inexact", a déclaré l'aviateur de première classe, James Blair. "Notre mission est le contrôle terminal. Cela signifie des bombes sur la cible et un très mauvais jour pour l'ennemi." Les TACP ne contrôlent pas les avions comme CCT, mais dirigent les bombes, l'artillerie et les missiles sur les positions ennemies.

Ces aviateurs doivent maîtriser parfaitement les techniques de combat au sol et leur formation va bien au-delà de celle de l'infanterie de l'armée. Les aviateurs de contrôle tactique servent de conseillers aux commandants des composantes au sol pour la planification et l’utilisation des moyens de combat et constituent le lien entre les forces interarmées et interalliées.

En Afghanistan, les aviateurs de la TACP coordonnent les attaques au sol et aériennes contre les positions terroristes, assurent la sécurité des convois aux forces de la coalition et contribuent même à la sécurité présidentielle du nouveau gouvernement afghan.

La lutte pour la paix et la liberté entraîne les contrôleurs tactiques sur des terrains parmi les plus difficiles et les plus inhospitaliers du monde. Que ce soit pour affronter les températures glaciales et l'air clément dans les montagnes afghanes ou dans les déserts désolés et brûlants de l'Irak, partout où des forces spéciales sont nécessaires, le TACP se rend. Ils sont souvent les premiers entrants et les derniers sortants.

Les aviateurs TACP sont reconnaissables à leurs bérets noirs. Bien que les bérets bordeaux de la Force aérienne Pararescuemen et les bérets pourpres des contrôleurs de combat de la Force aérienne soient facilement reconnus, le béret noir est rarement vu par les membres de la Force aérienne.

Sur le terrain, les contrôleurs tactiques portent un uniforme de combat banal, sans mention de nom ni d’étiquette de la Force aérienne, d’insigne de grade ni de marquage d’unité. Au lieu de cela, leurs uniformes sont ornés de petites taches qui les rendent visibles aux pilotes américains utilisant un équipement spécial de vision nocturne, et sont clairement indiqués sur les manches et les bottes avec le groupe sanguin de chaque aviateur.

Créé à l'origine par TSgt Brian Davidson - Service de presse des forces américaines

Mise à jour 2018