Scoot est la compagnie aérienne asiatique à faible coût

L’industrie aéronautique asiatique est en plein essor. Alors que les marchés américain et européen sont encore dans un état quelque peu fragile, l'Asie a connu une forte augmentation des voyages aériens, en particulier chez les voyageurs à petit budget. Les transporteurs asiatiques constatent une augmentation du nombre de voyageurs d'affaires appartenant à la classe moyenne qui exigent des options de voyages à bas prix. S'attendant à ce que le marché continue de s'améliorer, les compagnies aériennes font leur apparition en Asie avec un nouveau modèle: des compagnies low-cost empruntant des liaisons long-courrier.

Suivant les traces d'Air Asia X, le transporteur aérien le plus récent à émerger est Scoot, un transporteur low-cost opérant sous la société mère Singapore Airlines.

Modèle d'affaires

Scoot a pénétré le marché asiatique en mettant l’accent sur les itinéraires long-courrier à bas coût et haute fréquence destinés aux citoyens de la classe moyenne.

Semblant suivre le modèle économique bien connu de Southwest Airlines, Scoot met l'accent sur une expérience client amusante et positive sans les cloches et les sifflets. La compagnie aérienne présente des tactiques et des opérations de marketing non conventionnelles, telles que des vidéos de marketing insolites, des uniformes décontractés et un site Web informel. Les passagers de Southwest Airlines et Ryanair connaissent bien ce modèle; La seule différence est que Scoot propose des vols à mi-distance et des vols long-courriers au lieu de vols à courte distance.

Itinéraires et plans de lancement

L'Asie et l'Australie ont servi de pays d'introduction aux itinéraires Scoot, suivis de l'Inde, de l'Afrique et de l'Europe.

Le lancement inaugural de Scoot a eu lieu en juin 2012. Son premier itinéraire était un itinéraire direct quotidien de Singapour à Sydney. Les itinéraires futurs incluraient des liens vers la Gold Coast, le Queensland et la Chine depuis Singapour. D'autres destinations, telles que Taipei, Tokyo et Bangkok ont ​​été ajoutées ultérieurement.

Avion

Lancant dans le nouveau Boeing 777-200, Scoot a acquis son premier avion de la société mère Singapore Airlines. La compagnie aérienne a reconfiguré les 777 avec une nouvelle disposition des sièges et une palette de couleurs accrocheuses de couleur jaune vif, pour ensuite décider d'utiliser ultérieurement le Boeing 787 Dreamliner.

La compagnie aérienne a également commandé 20 Boeing-787 pour remplacer les Boeing 777.

Tarifs

Scoot comporte trois structures tarifaires: Fly, FlyBag et FlyBagEat. Le moins cher et le plus simple est Fly, qui ne comprend que le siège. Le forfait FlyBag comprend jusqu'à 15 kilogrammes de bagages enregistrés et FlyBagEat comprend 15 kilogrammes de bagages enregistrés et un repas chaud.

Scoot propose également des sièges de classe affaires appelés ScootBiz, qui incluent des sièges en cuir avec une largeur et un dégagement supplémentaires pour les jambes. Les passagers ScootBiz reçoivent également plus de bagages, de nourriture et de boissons, ainsi que d’autres services premium.

Des services supplémentaires à la carte et à l'achat à bord sont également disponibles et Scoot envisage de créer des divertissements à bord à mesure que la compagnie aérienne avance.

Scoot a annoncé officieusement via un site de réseau social que le tarif de lancement serait de 250 $ pour les premiers billets aller simples promotionnels à destination de Sydney, de la Gold Coast ou de Singapour.

Scepticisme

Il y a toujours des sceptiques, et ceux qui pensent que Scoot n'atteindront pas leurs objectifs disent que le plan à bas coût et long courrier est mauvais. Premièrement, cela pourrait priver la société mère, Singapore Airlines, de sa société mère, qui pourrait proposer les mêmes liaisons dans le même avion à un tarif légèrement supérieur. Deuxièmement, beaucoup de gens pensent que la demande de vols long-courriers à bas coûts ne suffit pas.

Une chose est sûre: il existe en Asie une classe moyenne et une classe d’entreprises en pleine croissance qui tireront probablement parti des transporteurs à bas prix. Quelles compagnies aériennes sont réussi à faible coût, le modèle longue distance dépendra de nombreux facteurs, rendant même difficiles les prédictions les plus instruites.