7 mauvaises raisons de vouloir devenir pilote

01 pour l'argent

À l'époque, les pilotes étaient vraiment très cool. (Du moins, c'est ce que j'ai entendu dire.) Ne vous méprenez pas, les pilotes sont toujours aussi super cool, mais pas à la manière célèbre / somptueuse / extravagante / hollywoodienne. L’économie a en effet eu des conséquences néfastes sur l’industrie de l’aviation et les pilotes de ligne ne sont parfois perçus que comme des conducteurs de bus glorifiés.

Les pilotes d'aujourd'hui sont cool dans un style plus décontracté "Je-ne-stress-pas-à-propos-de-mon-travail" et "Je passe tous les week-ends au bord du lac". Dans la plupart des cas, les pilotes peuvent quitter leur travail. Quand ils arrivent à la maison, ils ne doivent généralement pas passer de longues heures derrière un bureau à la maison pour classer des rapports ou répondre à des courriels.

03 Pour les prix et distinctions

Une réaction positive des pilotes est l’une des choses qui leur échappent lorsqu’ils choisissent leur profession. Les promotions et les récompenses associées à un travail de bureau, telles qu'une augmentation de performance, n'existent pas pour les pilotes. (Mais certains employés de bureau pensent qu’ils n’obtiennent pas ces avantages non plus, ce point peut donc être discutable.)

Vraiment, cependant, si vous êtes le type de personne qui a besoin de "attaquants" constants pour un travail bien fait ou si vous attendez une augmentation lorsque vous voyagez bien, voler ne constitue pas une carrière pour vous. Les pilotes se présentent, font leur travail, rentrent chez eux et sont payés. C'est à peu près ça. Parfois, des promotions sont proposées à ceux qui souhaitent monter dans la chaîne exécutive d’une compagnie aérienne, mais en général, les pilotes ne sont pas récompensés pour leurs bons vols. En fait, le contraire est vrai: chaque performance doit être excellente pour garder les gens en vie. Ainsi, tout vol qui ne serait pas parfait à 100% pourrait signifier que vous êtes viré.

04 Pour les avantages de voyage

Pour certains pilotes de ligne, les avantages de voyager sont intéressants, mais en réalité, après avoir survolé le pays, la dernière chose que vous souhaitiez faire pendant votre temps libre est de faire de la réserve en vol quelque part. Les pilotes aiment rester à la maison quand ils ne volent pas. Par conséquent, les jours de vacances et les avantages des vols gratuits importent peu si vous ne dormez pas dans votre lit depuis trois semaines.

Les pilotes de ligne utilisent leurs avantages de voyage pour faire voyager de temps en temps les membres de leur famille, mais sinon, il n’ya pas beaucoup de temps pour des vacances à Hawaii.

Si vous souhaitez devenir pilote pour les avantages de voyage, vous serez peut-être déçu d'apprendre que les pilotes travaillent beaucoup et disposent de peu de temps pour s'amuser.

05 pour l'horaire génial

Les pilotes n'ont pas toujours un bon horaire de travail. Aujourd'hui, les compagnies aériennes fonctionnent avec la plus grande efficacité possible. Les compagnies aériennes préféreraient que leurs pilotes volent quelques heures de plus par mois que d’en embaucher de nouveaux. De nos jours, les pilotes volent beaucoup et ont moins de temps d'immobilisation que les années précédentes.

Selon le Bureau of Labor Statistics, la plupart des pilotes doivent effectuer au moins 75 heures de vol par mois, sans compter le temps nécessaire pour se rendre à l’aéroport ou se rendre à l’aéroport, ce qui représente une moyenne d’environ 150 heures supplémentaires. De nombreux pilotes, notamment les pilotes juniors, travailleront plus de 50 heures par semaine. Les nouveaux pilotes travailleront les nuits, les week-ends et les jours fériés.

La bonne nouvelle est que les pilotes expérimentés ont une certaine flexibilité dans leur emploi du temps et peuvent souvent les adapter à leurs propres besoins et désirs. Mais comme pour un bon salaire, il faut du temps pour gravir les échelons et définir son propre emploi du temps.

06 Pour les chambres d'hôtel de luxe

Les pilotes ne bénéficient pas souvent d'un traitement spécial en ce qui concerne leurs hôtels et leurs séjours d'une nuit. Ils séjournent dans de vieux hôtels ordinaires, comme tout le monde, et dépendent des transports en commun, comme un passager normal. Il n'y a rien de luxueux à passer chaque nuit dans un hôtel.

07 Pour un environnement de travail décontracté

Lorsqu'il est en dehors de l'horloge, un pilote n'est généralement pas embourbé par le travail et peut se détendre sans penser au travail.

Mais dans le cockpit, c'est une autre histoire. Les pilotes doivent maîtriser leur jeu à chaque vol et tous les vols ne se déroulent pas comme prévu. L’environnement du poste de pilotage est très occupé et une mauvaise météo ou un hoquet dans un dispositif de communication peut considérablement augmenter le niveau de stress dans un cockpit.

Ce n'est pas seulement l'environnement de vol qui est stressant. L'instabilité de l'industrie du transport aérien entraîne également des tensions et de l'anxiété chez les pilotes. Les congés et les grèves syndicales peuvent signifier voler un jour et échouer le lendemain. Et puis, il y a l'entraînement constant et les vérifications fréquentes avec la FAA pour surveiller et évaluer vos compétences.