Description du travail de maintenance aérospatiale

IS MAINTENANCE A MOD?

Table des matières:

Devoirs et responsabilités
Qualifications Spécialisées
Connaissance
Éducation
Entraînement
Expérience
Shredouts de spécialité

Les aviateurs de maintenance aérospatiale de l'armée de l'air américaine entretiennent des aéronefs, du matériel de soutien, des formulaires et des enregistrements. Ils exercent également des fonctions de superviseur de la production, de chef de vol, d’expéditeur, de chef d’équipage, de soutien, de réparation aéronautique et de maintenance. Un sous-groupe connexe de DoD est 600.

Devoirs et responsabilités

Donne des conseils sur les problèmes d'entretien, de maintenance et d'inspection des aéronefs et aérospatiaux SE. Utilise des données techniques pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de maintenance des systèmes de l'avion. Interprète et conseille sur les procédures de maintenance et les politiques de réparation des aéronefs et des SE.

Dépanner et entretenir les structures, les systèmes, les composants et le SE du aéronef. Teste les composants réparés à l'aide de maquettes et d'équipements de test. Ajuste, aligne, installe et calibre les systèmes de l'avion. Effectue le démarrage du moteur. Accomplit les fonctions de poids et d’équilibre. Jacks, remorques et avions de service.

Inspecter les structures, les systèmes, les composants et le SE de l'aéronef. Supervise et effectue des inspections d'aéronefs et de composants. Interprète les résultats de l'inspection et détermine le caractère adéquat des mesures correctives. Inspecter et vérifier les composants pour les dégagements, les tolérances, l'installation correcte et le fonctionnement. Inspecter et utiliser du matériel aérospatial terrestre alimenté ou non. Inspecte et identifie la corrosion des aéronefs à des fins de prévention et de correction. Examine les formulaires de maintenance, les dossiers de l'aéronef et les rapports pour assurer une documentation complète.

Inventorise et entretient le matériel de mission de remplacement.

Exécute les tâches suivantes: superviseur de production, chef de vol, expéditeur, chef d’équipage, réparation aéronautique, assistance et maintenance. Coordonne les plans de maintenance pour respecter les engagements opérationnels. Supervise et assiste au lancement et à la récupération des avions. Examine les résumés de collecte des données de maintenance pour déterminer les tendances et l'efficacité de la production. Effectue des tâches de récupération après incident. Effectue des tâches de gestion du personnel et de la supervision.

Qualifications Spécialisées

Connaissance

La connaissance est obligatoire de: principes applicables aux systèmes de l'avion; concepts et application des directives de maintenance et des rapports de données; utiliser des données techniques; Procédures d'approvisionnement de la Force aérienne; et une manipulation, une utilisation et une élimination appropriées des déchets et des matériaux dangereux.

Éducation

Pour accéder à cette spécialité, il est souhaitable de terminer ses études secondaires avec des cours en sciences de la vie, en physique et en électronique.

Entraînement

Pour l’attribution du brevet AFSC 2A531X, il est obligatoire de suivre un cours de maintenance aérospatiale de base spécifique au suffixe.

Expérience

L’expérience suivante est obligatoire pour l’attribution du prix AFSC indiqué: (Remarque: Voir l'explication des codes de spécialité de la Force aérienne.)

2A551X: Qualification en et possession de AFSC 2A531X. Également, expérience dans des fonctions telles que la réparation et la maintenance des aéronefs ou des équipements installés.
2A571: Qualification en et possession de AFSC 2A551X. En outre, expérience dans l'exécution ou la supervision de fonctions telles que l'installation, la réparation, l'inspection ou la révision de structures, de systèmes et de composants d'aéronefs.

Autre. Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué:

Pour entrer dans cette spécialité, la vision des couleurs normale telle que définie dans le document AFI 48-123, Examen médical et normes. Pour l'attribution et le maintien des AFSC 2A531X / 51X / 71, éligibilité à une habilitation de sécurité secrète, selon AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel.

Shredouts de spécialité

Portion suffixe d’AFS à laquelle se rapportent

A … C-9 / C-20 / C-21 / C-22 / C-141 / T-39 / T-43

B … C-12 / C-26 / C-27 / C-130

C … C-5

D … C-17

E … B-1 / B-2

F … B-52

G … C-18 / C-135 / E-3 / VC-25 / VC-137

H … KC-10 / E-4

J … C-5 / C-9 / C-12 / C-17 / C-20 / C-21 / C-22 / C-26 / C-27 / C-130 / C-141 / T- 39 / T-43

K … B-1 / B-2 / B-52

L … Tous les C-135 / C-18 / E-3 / E-4 / KC-10 / VC-25 / VC-137

REMARQUE: Les destructions A, B, C, D, E, F, G et H s'appliquent uniquement aux niveaux 1 et 3. Les shredouts J, K et L s'appliquent uniquement au niveau 5 compétences. Les Shredouts A, B, C et D fusionnent pour former le Shredout J au niveau 5 compétences. Les shredouts E et F fusionnent au niveau de 5 compétences pour former le shredout K. Les shredouts G et H fusionnent au niveau de 5 compétences pour former le shredout L. Il n'y a pas de shredouts au niveau de 7 compétences.

Force Req: L (2A5X1D et 2A5X1H nécessitent un K)

Profil physique: 333132

Citoyenneté: Oui

Score d'aptitude requis: M-44 (changé en M-47, à compter du 1er juillet 04).

Entrainement technique:

Cours #: J3AQR2A531A 000

Durée (jours): 83

Emplacement: S

Cours #: J3ABP2A531A 000

Durée (jours): 10

Emplacement: MC

Autres cours possibles(En fonction de l'affectation et de la marge de manœuvre attribuée):