Les erreurs que chaque nouveau pilote privé devrait éviter

Donc, vous avez obtenu votre certificat de pilote privé et vous sentez que vous pouvez affronter le monde? Prêt à vous envoler vers tous les endroits où vous avez rêvé? Allez-y, mais faites attention aux erreurs courantes que font les nouveaux pilotes.

Pousser les limites

La plupart des nouveaux pilotes hésitent d’abord à sortir et à repousser les limites, mais après avoir obtenu votre licence et accumulé quelques heures de vol sans incident, vous aurez plus de chances de repousser les limites. La plupart des accidents d’aviation générale se produisent avec des pilotes privés à la manette, et le plus grand nombre de ces pilotes a moins de 500 heures. C'est un bon moment pour faire très attention, pour ne pas dépasser vos limites personnelles. Si vous avez envie d'élargir vos horizons ou de vous entraîner davantage avec des atterrissages par vent de travers ou dans des terrains mous, demandez l'aide d'un instructeur.

Rappelez-vous, c'est une licence pour apprendre!

Ne pas considérer vos passagers

Si vous êtes un nouveau pilote privé, vous êtes probablement enthousiasmé d’emmener vos amis et votre famille en avion. Mais soyez prudent, ils ne seront peut-être pas aussi enthousiastes que vous, et ils ne sont certainement pas aussi familiers. Assurez-vous donc de leur donner un briefing approfondi, d’expliquer tout ce que vous faites et d’oublier d’apporter un sac malade! Et prenez-les par une belle journée calme. Je vois souvent de nouveaux pilotes privés emmener papa ou maman quand il souffle en rafales à 15 noeuds et cahoteux. Vous voulez qu’ils apprécient le vol et vous ne voulez certainement pas leur faire peur ni les rendre malades!

Botching ATC Communications

Les nouveaux pilotes n’ont pas souvent beaucoup d’expérience dans les communications ATC ou dans l’espace aérien autre que dans leur aéroport d'origine. Prenez le temps de vous préparer à l'avance pour tous les vols nécessitant un contact avec l'ATC. Vous ne pouvez plus vous fier à votre instructeur pour vous corriger, et vous ne pouvez pas vous fier à l’idée que vous lui direz que vous êtes un élève-pilote et qu’ils vous suivront facilement. L'ATC n'est pas à craindre, mais prenez le temps d'écouter LiveATC.com ou de vous exercer aux appels radio pour pouvoir vous exercer de la bonne façon.

Ne pas sortir pour explorer

Donc, si vous avez réussi à passer au travers des trois premières suggestions, cela signifie que vous avez le courage de sortir et d’explorer. Lorsque les vols sont effectués dans votre marge de sécurité personnelle, vous gagnerez en expérience et en confiance pour sortir et explorer plus souvent. Mais de nombreux pilotes, une fois leur certificat de pilote privé terminé, sont épuisés, n’ont plus d’argent ni d’énergie, et ils ne veulent pas partir à l’exploration, du moins pas immédiatement. L’épuisement professionnel mérite certainement une pause dans les avions, mais ne faites pas une pause trop longtemps!

Sortez et utilisez vos compétences, sinon elles se détérioreront. Et plus vous resterez longtemps sans voler, moins vous vous sentirez confiant. Alors allez voler quelque part!

Se comparer à d'autres pilotes

Ne vous comparez jamais aux pilotes autour de vous. Nous sommes tous différents, et nous avons tous des limitations personnelles et des façons de faire différentes. Le simple fait que vous voyiez deux autres pilotes partir par une journée venteuse ne signifie pas que vous devriez le faire. Si vous n’êtes pas à l’aise, restez sur vos positions et faites attention à vos minimums personnels. Ne changez pas vos minimums simplement parce que vous voyez d’autres pilotes avec des minimums plus élevés. Et ne cédez pas à la tentation d’être aussi bon qu'un autre pilote, ou de le montrer.

Cela n’en vaut jamais la peine, et c’est bien plus embarrassant d’avoir un avion en vol que d’annuler un vol et de rentrer chez soi. Rappelez-vous: il y a de vieux pilotes et des pilotes audacieux, mais pas de vieux pilotes audacieux.