11XX - Zone pilote - Commandes AFSC d'officier - Nous-Militaires-Carrières 2025

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Le domaine d'utilisation des pilotes englobe toutes les fonctions exécutées par des officiers pilotes notés afin de mener ou de soutenir directement des opérations aériennes, y compris des missions de combat, d'appui au combat et d'entraînement. Les fonctions de supervision et de personnel telles que l'inspection, la planification des mesures d'urgence et la formulation des politiques sont incluses de manière inhérente.

Instructions spécifiques sur l'utilisation de certains AFSC:

Identifiez les pilotes avec des spécialités 11XX appropriées au type de mission et au système d’arme impliqués. Utilisez les préfixes suivants pour identifier les qualifications et l'expérience nominales supplémentaires, ainsi que les postes de document relatifs à la main-d'œuvre de l'unité nécessitant ces fonctionnalités:

B - Officier des opérations / maintenance de l'escadron.

C - Commandant.

F - Évaluation du vol des systèmes de l'aéronef.

G - Concepteur de programme de systèmes automatisés.

H - Consultant militaire auprès du chirurgien général.

K - Instructeur pour système d'arme désigné par AFSC.

L - Soutien à la vie.

M - Spécialiste des services médicaux (instructeur de formation physiologique).

P - Pilote requis.

Q - Normalisateur ou examinateur de vol pour système d’arme désigné par AFSC.

S - Sécurité.

T - Instructeur de formation formelle.

V - Analyste d'applications fonctionnelles automatisées.

W - Instructeur Armes et Tactiques.

Y - Responsable des études analytiques.

Identifier les pilotes servant comme pilotes instructeurs dans les unités de formation de pilote de premier cycle et de formation formelle (FTU) avec un préfixe en T. Ne pas attribuer un préfixe en T aux pilotes instructeurs des unités opérationnelles. Le préfixe K identifie ces instructeurs et autorisations.

Dans chaque spécialité du système d’armes principales (MWS), utilisez le suffixe R pour identifier les pilotes servant d’instructeurs du programme de contrôle en vol dans les T-3 ou T-4.

Utilisez le suffixe S pour identifier les pilotes servant en tant qu’instructeurs de phase II de formation des pilotes de premier cycle (T-34 / T-37). Utilisez le suffixe T pour identifier les pilotes servant d’instructeurs de phase III de formation des pilotes de premier cycle (T-1, T-38 ou T-44). Aux fins de la classification, les formations ENJJPT (Joint Jet Pilot Training) Europe-OTAN et PIT (Training Instructor Training) sont incluses dans les suffixes S et T.

Les pilotes assignés à des fonctions d'instructeur de physiologie aérospatiale peuvent être identifiés par le préfixe M. à l'issue de leur formation officielle. Le chef, Médecine du vol, Agence des opérations médicales de la Force aérienne, valide les postes et attribue le AFSC.

Identifier les besoins des officiers d'état-major au-dessus du niveau des ailes avec un AFSC d'état-major (11X4). Récompenser les personnes possédant un AFSC qualifié (11X3) ou un employé AFSC (11X4) lorsqu’elles sont affectées à un poste ainsi identifié.

Le niveau de qualification 3 désigne un pilote qualifié en tant que commandant de bord dans la spécialité ou le crédit attribué. Le niveau 2 identifie la qualification de copilote, le cas échéant, pour un système spécifique. Le niveau 1 identifie les pilotes notés au niveau entrée pour leur spécialité.

Qualification aéronautique actuelle et qualification pour le service aérien conforme à la norme AFI 11-402, Services à l'aviation et aux parachutistes, qualifications aéronautiques et badges sont obligatoires pour l'octroi et la conservation des pilotes AFSC. Voir AFI 36-2101, Classification du personnel militaire (officiers et aviateurs) pour connaître la politique de conservation ou de retrait des AFSC notés pour le personnel exclu du service aéronautique ou mis à l'état inactif. Ce qui suit est une liste complète de la CFSC pour le domaine d'utilisation pilote.