Impacts d'oiseaux d'aéronefs: un danger croissant

Les impacts d'oiseaux constituent un danger croissant pour les exploitants d'aéronefs et les pilotes. Selon la FAA, il y a eu 142 000 collisions avec des animaux sauvages (dont 97% dues à des oiseaux) avec des avions aux États-Unis entre 1990 et 2013, faisant 25 morts et 279 blessés. Depuis 1988, au moins 255 personnes ont été tuées à la suite d'impacts d'oiseaux. Bien que les impacts d'oiseaux restent un risque assez faible, ils constituent un danger croissant que la FAA et d'autres groupes de l'industrie s'efforcent d'atténuer.

Miracle sur le hudson

L'accident d'avion le plus célèbre résultant d'un impact d'oiseau est probablement le vol 1549 d'US Airways, qui a atterri dans la rivière Hudson deux minutes seulement après son départ de LaGuardia. L’A320, piloté par Chelsey "Sully" Sullenberger, a subi une double panne moteur après avoir heurté une volée d’oiseaux. L'avion a atterri sans encombre dans la rivière Hudson et tous les passagers ont survécu. Le vol 1549 d'US Airways est une histoire remarquable, car les actions des membres d'équipage ont sauvé la vie de tous ceux qui se trouvaient à bord de l'avion, mais les impacts d'oiseaux ne sont pas si rares, et de nombreux avions sont endommagés chaque année après que des oiseaux les ont attaqués.

Aux États-Unis seulement, il y a environ 10 000 collisions avec des animaux sauvages chaque année, causant des dommages de plusieurs centaines de millions de dollars aux aéronefs.

Les impacts d'oiseaux

Un impact d'oiseau survient lorsqu'un oiseau entre en collision avec un objet volant fabriqué par l'homme, comme un avion ou un hélicoptère. Les impacts d'oiseaux se produisent généralement pendant les vols à basse altitude, les décollages et les atterrissages. Un impact d'oiseau peut causer de très graves dommages à la structure d'un avion et, lors de l'ingestion, au moteur ou aux moteurs d'un avion. La plupart des impacts d'oiseaux concernent des oies ou des goélands et la plupart, sans être mortels, causent de graves dommages à l'aéronef et / ou à ses moteurs.

Pourquoi les oiseaux sont-ils si dangereux pour les avions?

Selon le Bird Strike Committee USA, le nombre d'impacts d'oiseaux augmente chaque année. Un oiseau qui heurte un avion causera certainement des dommages, souvent insuffisants pour causer une urgence ou des blessures à l’équipage ou aux passagers. Mais selon la taille de l’oiseau et l’endroit où il a un impact sur l’avion, les dommages peuvent aller d’un petit accrochage à un pare-brise cassé ou à une panne moteur complète. Dans le cas du vol US Airways 1549, les dommages peuvent même toucher plusieurs moteurs et, même s'ils sont rares, ils peuvent provoquer une urgence en vol ou un atterrissage avec panne de courant.

Que fait-on pour les prévenir

La gestion de la faune est une partie active de la planification des opérations de chaque aéroport. Les aéroports jouent un rôle actif dans l'isolement des oiseaux et des autres animaux sauvages par la manipulation de leur habitat, comme l'abattage des arbres, la coupe de l'herbe, l'utilisation de bruits forts, tels que des canons, et l'introduction d'oiseaux de proie, qui peuvent avoir un effet répulsif sur les troupeaux de goélands. ou des oies.

Outre les programmes de gestion de la faune dans les aéroports locaux, la FAA dispose d'un plan d'atténuation de la faune axé sur l'orientation, la recherche et la sensibilisation afin d'informer les gestionnaires d'aéroport et les autres acteurs du secteur sur la gestion de la faune autour des aéroports.

Un groupe appelé Bird Strike Committee USA est dirigé par un comité de pilotage composé de représentants de la FAA, du ministère de l’Agriculture des États-Unis, du ministère de la Défense et d’organisations publiques et privées. Bird Strike USA fournit des ressources et encourage le partage d'informations sur les impacts d'oiseaux aux États-Unis.

Le département américain de la Défense, ainsi que l’armée de l’air américaine et la FAA, ont uni leurs forces pour créer le système de notification du risque aviaire, qui utilise un modèle de prévention des oiseaux pour évaluer le risque de collision aviaire dans certains aéroports et sur les itinéraires d’entraînement militaire à basse altitude.

Enfin, le programme de prévention des risques de collision avec des oiseaux et des animaux sauvages (BASH) est utilisé par la Force aérienne et la Marine pour réduire davantage le risque de collision avec des oiseaux.