Navy Enlisted Job: Mécanicien de systèmes à turbine à gaz (GSM)

Dans la Marine, les mécaniciens de systèmes à turbine à gaz (GSM) gèrent, réparent et assurent la maintenance organisationnelle et intermédiaire des composants mécaniques des moteurs à turbine à gaz, des machines de propulsion principales, notamment des engrenages, des arbres et des hélices à pas variable. et l'équipement auxiliaire assigné et les systèmes de contrôle de propulsion.

En bref, ces marins jouent un rôle crucial dans le bon fonctionnement des navires et des autres véhicules à moteur de la Marine.

Fonctions du mécanicien des systèmes de turbines à gaz de la marine

Outre la maintenance et la réparation des moteurs à turbine à gaz et des équipements auxiliaires, ces marins travaillent avec des plans, des schémas et des diagrammes, effectuent les procédures administratives liées à l’exploitation et à la maintenance des systèmes de propulsion de turbines à gaz et effectuent des inspections des zones de travail.

Ils testent également les huiles de graissage et les carburants de distillat pour la contamination, la neutralisation et les précipitations, utilisent les équipements de test standard et arrêtent les moteurs pour en vérifier les performances. Ils remplacent et ajustent la tolérance de fonctionnement de divers équipements, tels que des contacts, des micro-interrupteurs, des interrupteurs à relais, des pressostats et des thermostats, et font fonctionner des équipements de commande et de propulsion pour installations électriques.

La liste des équipements qu'ils réparent et inspectent comprend également des pompes en fonctionnement, des vireurs, des compresseurs à air, des systèmes de purification de l'huile, des déshydrateurs d'air à basse pression et des systèmes de contrôle technique. Ils effectuent la maintenance préventive des systèmes de carburant et d'air des navires, entretiennent les systèmes de service d'eau de mer, les systèmes d'évacuation des déchets, les systèmes de purification de l'huile et les vannes à commande manuelle.

Ces marins sont également chargés d’utiliser des appareils de levage et de levage, de maintenir des outils spéciaux, de maintenir et d’exploiter des générateurs à turbine à gaz et des systèmes de support, ainsi que de maintenir un système à hélice à pas variable.

Environnement de travail pour les GSM de la marine

Les techniciens de systèmes à turbine à gaz travaillent généralement dans des salles des machines ou des ateliers chauds et bruyants à bord de nombreux types de navires modernes. À terre, ils peuvent travailler dans des installations de réparation ou de formation majeures. Le travail est physique et analytique (dépannage) pour les composants électroniques.

Formation pour les GSM de la marine

Pour pouvoir bénéficier de cette qualification (ce que la Navy appelle ses emplois), vous avez besoin d’un score composite de 195 sur les segments verbal (VE), arithmétique (AR), Connaissances mathématiques (MK) et Auto / Boutique (AS) du groupe Armed. Services Tests de la batterie d’aptitude professionnelle (ASVAB). Alternativement, vous pouvez vous qualifier avec un score composite de 200 sur les segments VE, AR, MK et objets d'assemblage (AO) de l'ASVAB.

Ces marins suivent une formation de base de huit semaines au sein du commandement de la formation des recrues de la marine à Great Lakes, dans l’Illinois. Aucune autorisation de sécurité du ministère de la Défense n'est requise pour ce travail, mais une perception des couleurs normale (pas de daltonisme) est requise.

Rotation mer / côte pour ce classement

• Premier tour en mer: 60 mois
• Première tournée à terre: 36 mois
• Deuxième tour en mer: 60 mois
• Deuxième tour à terre: 36 mois
• Troisième tour en mer: 48 mois
• Troisième tour à terre: 36 mois
• Quatrième tour en mer: 48 mois
• Fourth Shore Tour: 36 mois

Remarque: les excursions en mer et les excursions à terre pour les marins ayant effectué quatre excursions en mer dureront 36 mois en mer, suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.

C'est une communauté à forte intensité de mer. Les conditions d’équipage en mer peuvent nécessiter le besoin de demander une extension du circuit en mer ou des réductions du circuit à terre pour les marins remplissant ce rôle.