Maintenance d'hélicoptère (2A5X2) - Description AFSC

L’armée de l’air compte près de 200 hélicoptères dans son arsenal d’avions. Les hélicoptères sont les suivants:

HH-60 Pave Hawk - L'hélicoptère MH-60G / HH-60G Pave Hawk fabriqué par Sikorsky est utilisé principalement pour la recherche et le sauvetage avec la United States Air Force. Les opérations de recherche et de sauvetage utilisant des forces d’opérations spéciales peuvent se dérouler de jour comme de nuit dans des environnements hostiles et effectuer des missions civiles de recherche et de sauvetage lors d’évacuations médicales d'urgence (MEDEVAC) dans les zones sinistrées au niveau national et international, si nécessaire.

UH-1N Twin Huey - La Force aérienne utilise cet hélicoptère utilitaire depuis plus de 50 ans et prévoit de continuer à utiliser ce modèle d'avion UH-1 pendant encore de nombreuses années. En entretenant et en modernisant en permanence leurs UH-1N, les hélicoptères continueront de répondre aux besoins en vols de la Force aérienne et d’améliorer ses capacités.

TH-1H Iroquois - L’hélicoptère Iroquois TH-1H est un appareil d’entraînement des pilotes de la Force aérienne utilisé depuis 1959. Le programme de formation des pilotes de la Force aérienne compte plus de 30 de ces appareils en service, sans remplacement à venir.

Les hommes et les femmes qui s’occuperont de ces avions sont des aviateurs de maintenance hélicoptère dont le code de spécialité est 2A5X2.

Résumé de spécialité:

La maintenance des hélicoptères (2A5X2) exécute et supervise les fonctions et activités de maintenance des hélicoptères et assume les tâches et responsabilités suivantes:

• Inspecter, réparer, entretenir et entretenir les hélicoptères et l'équipement de soutien. Maintenir les formulaires et les dossiers de l'aéronef.
• Effectue les fonctions de chef d'équipe.
• Dépanner, inspecter, réparer et entretenir les aéronefs, les systèmes et le matériel connexe des hélicoptères. Inspecte et vérifie fonctionnellement les structures et les systèmes d'hélicoptères.
• Vérifie le bon fonctionnement des composants installés.
• Ajuste, aligne et calibre les systèmes de l’avion.
• Rigs, pistes et équilibrage des systèmes de rotor.
• Inspecter les fuites de carburant, la corrosion, l'usure des pneus, les dommages cutanés et les fissures sur les aéronefs.

• Effectue les tâches d'entretien du moteur et de manutention au sol.
• Prépare et maintient des registres d'inspection et de maintenance.
• Exploite, inspecte et vérifie la facilité d'entretien des unités de protection sol alimentées et non alimentées.
• Inventorise et inspecte les équipements de mission alternatifs.
• Stocke et prépare les aéronefs pour l'expédition et effectue une récupération en cas d'accident.
• Prépare l’aéronef au mouvement de stockage.
• Démonter les hélicoptères pour l'expédition et les remonter.
• Supprime les aéronefs en panne.
• Utilise du matériel de récupération d'urgence.

  Donne des conseils sur les problèmes d'entretien des hélicoptères et de la SE connexe.

• Utiliser les ordres techniques pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de maintenance des systèmes de la cellule et des moteurs.
• Interpréter les résultats de l'inspection et donner des conseils sur les procédures de maintenance pour réparer les aéronefs et l'équipement connexe.
• Effectue des tâches de gestion du personnel et de la supervision.
• Coordonne et ajuste les plans de maintenance quotidiens des individus et des unités.
• Supervise et assiste au lancement et à la récupération des avions.
• Assure le respect des directives de gestion de la maintenance.
• Établit des rapports sur les problèmes d'ordre technique et de qualité de produit.

• Examine les résumés de collecte de données de maintenance pour déterminer les tendances, l'efficacité de la production et les domaines nécessitant des actions correctives.

Qualifications de spécialité:

Connaissance. La connaissance est obligatoire de: procédures d'approvisionnement; théorie électrique; principes mécaniques applicables aux aéronefs; théorie de vol; principes hydrauliques; concepts et application des directives de maintenance; rapport de données de maintenance; utilisation d'ordre technique; et une manipulation, une utilisation et une élimination appropriées des déchets et des matériaux dangereux.

Éducation. Pour entrer dans cette spécialité, un diplôme d'études secondaires est souhaitable, avec des cours de mécanique, de physique, d'hydraulique et d'électronique.

Entraînement. Pour l’attribution du brevet AFSC 2A532X, il est obligatoire de suivre un cours de base sur la maintenance de base des hélicoptères.

Expérience. L’expérience suivante est obligatoire pour l’attribution du AFSC indiqué:

2A552. Qualification en et possession de AFSC 2A532X. En outre, une expérience dans des fonctions telles que la réparation et la maintenance des aéronefs et des systèmes d’hélicoptères, et la SE au sol motorisée et non motorisée.

2A572. Qualification en et possession de AFSC 2A552. En outre, expérience dans l’exécution ou la supervision de fonctions telles que l’installation, la réparation, l’inspection, la maintenance ou la révision d’aéronefs et de systèmes d’hélicoptères, ainsi que la SE au sol motorisée ou non.

Autre. Pour entrer dans cette spécialité, la vision des couleurs normale telle que définie dans AFI 48-123, Examen médical et normes, est obligatoire.

Force Req: N

Profil physique: 333132

Citoyenneté: Oui

Score d'aptitude requis: M-56.

Entrainement technique:

Numéro du cours: J3AQP2A532A 002

Durée (jours): 92

Numéro du cours: J3ABP2A532A 002

Durée (jours): 20

Progression future de la force aérienne

Si vous envisagez d'avancer dans votre carrière dans la Force aérienne et que vous souhaitez un jour piloter ces hélicoptères: Pour devenir pilote d'hélicoptère de la Force aérienne, vous devez devenir officier, suivre une formation en hélicoptère d'entraînement conjoint de premier cycle spécialisé (JSUPT) à la Base Rucker, Al. L'entraînement des pilotes se déroule en trois phases et dure généralement 54 semaines. Les diplômés du programme de formation en hélicoptère peuvent choisir de devenir UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (avion à réaction et hélicoptère) ou pilotes-instructeurs de première affectation.