Comment obtenir une qualification multimoteur en tant que pilote

Si vous souhaitez voler plus haut, plus loin et plus vite, vous voudrez obtenir une qualification multimoteur d'avion en plus d'un certificat de pilote privé ou d'un certificat de pilote professionnel. La qualification multimoteur est également une étape nécessaire pour tout pilote professionnel sur la route des compagnies aériennes et est connue pour être l’un des programmes de formation les plus agréables (et les plus coûteux!) Que vous allez subir!

Un candidat à une qualification multimoteur est généralement un pilote privé ou un pilote professionnel. Rarement, un élève-pilote choisira d'obtenir un certificat de pilote privé dans un avion multimoteur.

On croit souvent à tort qu'un avion multimoteur est "plus sûr" qu'un avion monomoteur. Après tout, la redondance n'est-elle pas une bonne chose? Dans la plupart des cas, oui. mais certains avions bimoteurs peuvent en réalité être difficiles à contrôler en cas de panne moteur. La qualification multimoteur, par conséquent, concentre beaucoup d’attention sur le contrôle des aéronefs, les performances et les opérations monomoteur en plus des sujets de formation habituels.

Au-delà des systèmes, de la contrôlabilité et des performances, une classification multimoteur est assez simple. Bien qu'il soit plus coûteux de s'entraîner dans un avion bimoteur, la formation est nécessaire pour un pilote professionnel et elle est évidemment importante pour le propriétaire de l'aéronef qui souhaite gagner en performance, en charge utile, en espace passagers et en vitesse.

01 Assurez-vous d'être éligible

Il n’existe pas d’examen écrit de la FAA pour une qualification additionnelle multimoteurs; vous aurez seulement besoin d'étudier les connaissances multimoteurs (performances, aérodynamique, performances monomoteur, opérations d'urgence, etc.) pour votre vol de contrôle. Si vous êtes candidat à un pilote privé dans un avion multimoteur, vous devez passer l'examen de connaissances de pilote privé FAA. L'examen de pilote privé comprend 60 questions et les candidats disposent de deux heures et demie pour le compléter. Vous devez avoir un score d'au moins 70% pour réussir.

03 Commencer à voler

Pour qu'un pilote privé obtienne une qualification additionnelle multimoteur en vertu de la partie 61 du CFR, vous devez être familiarisé avec les performances et les limitations de l'aéronef, les systèmes de l'aéronef, les manœuvres relatives aux performances, les opérations sur un seul moteur, la détection de vrille, les opérations d'urgence, et approches aux instruments (monomoteur) le cas échéant. Le certificat de pilote privé ou de pilote professionnel ne requiert aucune heure de vol supplémentaire, sauf que vous devez disposer d'au moins trois heures dans un avion multimoteur avant d'effectuer le vol de contrôle.

04 prendre le checkride

Une fois que vous avez démontré vos compétences dans un avion multimoteur, vous serez probablement prêt pour votre check-ride. Vous devrez être habile à piloter un avion bimoteur avec un moteur en panne et vous vous exercerez dans de nombreux scénarios différents: décollage, atterrissage, manœuvre, panne moteur lors d'une approche aux instruments, etc. vous avez probablement pris des vérifications avant, vous savez à quoi vous attendre: quelques heures de travail préparatoire pour la partie verbale de l'examen et un vol suffisent. Pour le checkride multimoteurs, vous devrez savoir quoi faire dans de nombreux scénarios monomoteurs différents. Et n'oubliez pas d'avoir vos papiers en ordre.