Confus au sujet des NOTAM? Avis aux aviateurs de la FAA, expliqués

J'ai une confession: j'essaie encore de comprendre les NOTAM. La FAA les modifie constamment et il est difficile de rester au-dessus des différents types!

Je ne pense pas que je suis le seul. Selon votre interlocuteur (ou le site Web sur lequel vous vous appuyez), il existe parfois deux types de NOTAM, ou trois types, ou cinq types, ou 10. Combien y en a-t-il vraiment?

Au cours de ma formation au pilotage, on m'a appris qu'il y avait trois types de NOTAM: les NOTAM (D), les NOTAM (L) et les NOTAM FDC. En tant qu’instructeur de pilotage, j’enseignais ces trois types de NOTAM. Et maintenant, il y a deux types, maintenant que NOTAM (L) n'est plus utilisé. Mais je faisais des recherches récemment et je suis tombé sur le site Web de la FAA sur les types de NOTAM. À ma grande surprise, j'ai appris qu'il y avait plus de classifications de NOTAM que je n'en avais jamais conscience. (Et je n’ai jamais su la différence entre les NOTAM de classe I et de classe II.

Le faites vous?)

En fin de compte, ce sont des informations utiles qui pourraient être utiles lors de la planification du vol.

Mes recherches m'ont conduit à un autre endroit, ce qui était un moyen facile d'expliquer le nord vrai et le nord magnétique. (Est-ce que quelqu'un sait vraiment ce qu'est le vrai nord? Est-ce un endroit? Une direction? Une zone blanche enneigée?) C'est difficile à expliquer au niveau de base, et ensuite nous entrons dans les formules de rotation et de calcul de la Terre et c'est là que mes connaissances prend fin.

Plusieurs fois, nous sommes paresseux dans notre compréhension de certains sujets. En ce qui concerne les significations littérales de la terminologie de navigation et les définitions de masse et centrage, nous avons tendance à ignorer les parties qui semblent monotones ou déroutantes.

Ce que nous devons faire, c'est passer plus de temps sur ces parties afin qu'au lieu de mémoriser les définitions pour les vérifications de chèques, nous comprenions mieux les sujets et puissions en expliquer le sens plutôt que de rechercher les mots appropriés pour les définitions que nous ne comprenons pas..

À propos, voici les types de NOTAM, selon la FAA.

• NOTAM DE CLASSE I - distribués par télécommunication (qu'est-ce que cela signifie exactement?)
• NOTAM DE CLASSE II - distribués par autre chose que la télécommunication, comme le NTAP qui sort tous les 28 jours.
• NOTAMS INTERNATIONAUX - distribués dans plusieurs pays et créés au format OACI ou via le NTAP. Ce serait important, bien sûr, pour toute personne voyageant en dehors des États-Unis.
• NOTAMS DOMESTIQUES- envoyés aux États-Unis et parfois même au Canada.
• NOTAMS CIVILS - pas militaires.
• NOTAMS MILITAIRES - pas civils.

• NOTAM PUBLIÉS - Je suppose que cela signifie qu'ils ont été publiés. Quelque part.
• FDC NOTAMS - FDC signifie Flight Data Center (centre de données de vol). Ce sont des NOTAM auxquels vous devez vous conformer et ils sont publiés pour des choses de type fédéral comme les voies aériennes et les approches. Les TFR relèvent des NOTAM de la FDC, mais ils sont spéciaux et peuvent donc être appelés TFR et traités de la manière la plus importante.
• NOTAM DE ZONE DE CENTRE - Un NOTAM de centre est un NOTAM FDC émis pour plus d’un aéroport couvert par le territoire d’un centre donné. Celles-ci incluent des éléments tels que les ISF, l'activité laser et les modifications de l'espace aérien, pour n'en nommer que quelques-uns.

• NOTAM (D) S, Y COMPRIS (U) ET (O) NOTAM - UN NOTAM (D) est un NOTAM diffusé à une distance qui dépasse le cadre des responsabilités de la station d'information de vol. Le NOTAM (U) est un NOTAM distant non vérifié. Le NOTAM (O) est un NOTAM de type "autre" qui ne répond pas aux critères d'un NOTAM standard, mais qui est par ailleurs utile aux pilotes.
• NOTAM (S) OU NOTAMS LOCAUX - Utilisé uniquement dans l'armée, le NOTAM local était utilisé dans les aéroports du monde entier pour diffuser des informations locales. Ce qui était autrefois un NOTAM civil est maintenant un NOTAM civil.