Tout ce que vous devez savoir sur le vol de nuit

La nuit est l'un des meilleurs moments pour voler. Les vents faiblissent et la turbulence thermique se dissipe, laissant un ciel étoilé et une conduite douce. Voler de nuit peut être un plaisir absolu, mais pour beaucoup de gens, surtout ceux qui ne le font pas souvent, cela peut aussi être une source d’anxiété. Et pour les autres, revisiter les bases du vol de nuit devrait être quelque chose qui se fait de temps en temps. Parfois, même les voyageurs fréquents oublient certaines des nuances entourant le vol de nuit. Voici quelques conseils pour que votre prochain vol de nuit se passe sans encombre.

01 Planifiez à l'avance

Il y a tellement de choses à considérer lorsque vous planifiez un vol de nuit. La nuit, par exemple, vous devriez planifier votre itinéraire VFR différemment. Ou envisagez de voler en IFR si vous êtes qualifié. Et planifiez les éventuelles situations d’urgence, puisqu’un atterrissage hors champ se déroulera de manière très différente la nuit.

03 Souvenez-vous de la réglementation

Beaucoup de pilotes sont tellement occupés à voler qu’ils oublient les règlements. Il existe certaines règles concernant les vols de nuit, telles que la réserve de carburant de 45 minutes et l'exigence d'être à jour pour transporter des passagers. Voici un aperçu de certaines des réglementations les plus importantes relatives au vol de nuit.

04 Vérifier les heures de fonctionnement et la disponibilité

La disponibilité du carburant, les fermetures du contrôle de la circulation aérienne, les heures des FBO, les feux de piste, les procédures d'approche et de nombreux autres aspects opérationnels de l'environnement de vol changent la nuit. Assurez-vous de vérifier les NOTAMS et les procédures avant votre vol.

05 Connaissez vos lumières

Les éclairages d'aéronef, d'aéroport, de piste et d'approche ne sont que quelques-uns des systèmes d'éclairage que vous devriez connaître avant votre vol de nuit. Cela peut sembler évident à certains, mais vous souviendrez-vous quand vous devez avoir vos feux de position allumés dans l'avion? Et vous souvenez-vous à quoi ressemble la balise de l'aéroport entre une base d'hydravions, une base militaire et un aéroport terrestre civil? Qu'en est-il des signaux de votre pistolet optique en cas de défaillance de la communication?

06 Les illusions sont réelles

Les illusions nocturnes sont courantes. Le problème avec les illusions est que vous ne remarquerez peut-être pas que vous en êtes victime jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Méfiez-vous des illusions nocturnes telles que l'effet de trou noir, l'autocinèse, les faux horizons et même le scintillement constant des lumières stroboscopiques qui peuvent causer une désorientation des pilotes.

07 Faites confiance à vos instruments

Si vous avez une qualification d’instrument, il sera plus facile de faire confiance à vos instruments que d’autres.Si vous n’avez pas de classification, vous devrez travailler plus fort pour faire confiance à vos instruments. Une formation de base aux instruments de pilotage est requise pour votre certificat de pilote privé, mais si vous avez obtenu un certificat de pilote privé il y a plusieurs années, il est possible que vous ayez peu ou pas de formation aux instruments depuis. La nuit, il est important de vous fier davantage à vos instruments qu'aux signaux de votre corps.