Comment devenir un pilote de l'armée de l'air

01 éducation

Pour être qualifié de pilote de la Force aérienne, vous devez posséder au moins un baccalauréat d’une université civile ou d’une université civile, ou de l’Air Force Academy de Colorado Springs, au Colorado.

La Force aérienne préfère un diplôme en sciences, comme le génie aérospatial, la physique, l’informatique ou la chimie. Pour être compétitif, vous devez avoir une moyenne pondérée élevée, généralement de 3,4 ou plus.

Les candidats ayant suivi une formation en vol civil, telle qu'une licence de pilote privé, ont généralement un avantage sur le jury de sélection.

Vous devez également avoir entre 18 et 28 ans. Les pilotes en herbe doivent comparaître devant le conseil militaire qui commissionne les officiers avant d’avoir 29 ans et suivre une formation au pilotage avant 30 ans. Dans certains cas, il peut être dérogé jusqu’à 35 ans.

02 rang dont vous avez besoin

Vous devez être un officier, commissionné au rang de sous-lieutenant. Il y a plusieurs façons d'accomplir cela:

• Inscrivez-vous à un programme du Corps de formation des officiers de réserve dans un collège ou une université civile
• Assistez à l'école de formation des officiers, un programme intensif de 12 semaines en leadership à la base Maxwell Air Force à Montgomery, en Alabama.
• Assistez à l'Air Force Academy, qui n'accepte que 1 400 candidats par an.

03 citoyenneté

Vous devez être citoyen des États-Unis pour devenir pilote d'avion. Si vous n'êtes pas citoyen mais que vous êtes militaire, votre service vous donne une longueur d'avance sur l'échelle de la citoyenneté.

Si vous n'êtes pas encore citoyen, vous pouvez en faire la demande dès votre inscription. Normalement, il faut être résident permanent légal pendant cinq ans avant de présenter une demande, mais un processus accéléré pour les militaires a été mis en place en 2002.

04 Test d'aptitude

Vous devez obtenir un score d'au moins 25 sur la partie pilote et un score combiné de 50 sur les parties pilote-navigateur du test de qualification d'officier de la Force aérienne.

Ceci est un test d'aptitude similaire à la SAT. Le test est divisé en 12 sections et mesure vos aptitudes académiques, vos capacités verbales et mathématiques et vos traits de personnalité.

05 condition physique

Dans le cadre de votre évaluation, vous serez soumis à une batterie de tests physiques, psychologiques et de référence, y compris un examen physique de classe I en vol.

Les futurs pilotes doivent mesurer au moins 5 pieds 4 pouces, mais pas plus de 6 pieds 5 pouces, et ils ne peuvent pas être en surpoids. Leur hauteur assise doit être comprise entre 34 et 40 pouces.

La vision ne peut être pire que 20/40 dans les deux yeux pour la vision de près et 20/200 pour la vision de loin et doit être corrigée à 20/20.

Si vous êtes daltonien, si vous avez une mauvaise perception de la profondeur ou si vous avez subi une opération au laser, vous serez disqualifié. Les autres disqualifications incluent des antécédents de rhume des foins, d'asthme ou d'allergies après l'âge de 12 ans.

06 école de pilotage

Si vous faites partie des rares privilégiés, vous suivrez un entraînement en deux étapes au commandement de la formation et de l’éducation aérienne basé à la base aérienne Randolph à San Antonio. Ceci comprend:

• Initiation au vol. Le programme consiste en 25 heures de vol pratiques pour les diplômés du ROTC ou de l’École de formation des officiers qui n’ont pas déjà une licence de pilote civil. Les instructeurs de vol civils enseignent le cours d'introduction à l'aide d'un petit avion monomoteur à hélice. Vous devez voler en solo au moins une fois avant d’avoir atteint la 17e heure de vol requise. Vous recevrez également 25 heures d’enseignement en technique de vol.
• Formation de pilote de premier cycle spécialisée. Ce programme d'une année comprend 10 à 12 heures d'instruction en classe, de formation sur simulateur et de vol.Vous apprendrez les techniques de vol de base communes à tous les pilotes militaires sur l’un des trois sites suivants: la base aérienne Columbus Air Force dans le Mississippi, la base aérienne Laughlin au Texas et la base aérienne Vance dans l’Oklahoma. Ensuite, vous suivrez l’une des quatre pistes d’entraînement avancées en fonction de votre classe et apprendrez à piloter un type d’appareil spécifique, tel que le T-1 Jayhawk ou le T-38 Talon.