Connaître les coûts fixes de la possession d'un aéronef

Vous connaissez peut-être les histoires de l'acteur Harrison Ford et de sa passion pour les avions, y compris les propriétaires d'avions. Bien que de nombreux acteurs, y compris John Travolta, possèdent des avions privés, de nombreux passionnés de vol sont aussi de tous les jours. Même si vous n'avez pas besoin d'être millionnaire pour posséder un avion, vous devez savoir avant l'achat quels seront les coûts journaliers.

Coûts fixes et coûts variables

Le coût de possession d'un avion peut être divisé en coûts fixes et coûts variables. Déterminer quels coûts de propriété sont fixes et lesquels sont variables est essentiel au succès de la possession d'un aéronef. Si vous êtes un acheteur ou un exploitant d'aéronefs potentiel, sachant que ces coûts peuvent vous aider à déterminer si vous pourrez vous permettre d'acheter un avion.

Les coûts fixes, par opposition aux coûts variables, sont définis comme des coûts qui restent les mêmes sur une période donnée. Inversement, les coûts variables sont susceptibles de changer et incluent des éléments tels que le carburant, le mazout, la maintenance, les redevances d’atterrissage, etc. Cependant, le "coût unitaire" d'un coût fixe augmentera (ou diminuera) en fonction du niveau d'activité de l'avion.

Par exemple, si votre coût fixe est une assurance, vous paierez le même taux, quel que soit le nombre de vols effectués chaque année par l'avion. Si votre assurance coûte 1 200 dollars par an et que vous pilotez l'avion pendant 100 heures par an, le coût horaire de votre assurance est de 12 $ l'heure. Toutefois, si vous voyagez plus souvent en avion (200 heures par an, par exemple), votre assurance «coût par heure» tombe à 6 $ par heure. C'est pourquoi vous entendez souvent les propriétaires d'aéronefs dire qu'ils ont besoin que leur avion vole davantage pour réduire les coûts.

Exemples de coûts fixes

Voici quelques exemples de coûts fixes:

• Financement d’aéronefs (qu’il s’agisse d’un contrat de location ou d’un prêt)
• Assurance
• L'achat de livres, de graphiques et de matériel
• Hangar en location
• Taxes et frais d'inscription à la FAA
• Accessoires d'avion
• Salaires des membres d'équipage, s'ils reçoivent un salaire annuel fixe. Par contre, si un membre d’équipage est payé à l’heure de vol, il est considéré comme un coût variable, car ce coût dépend du niveau d’activité de l’avion.

Le coût unitaire ou le coût par heure de vol peut être diminué avec une augmentation de l'utilisation des avions. Dans l'ensemble, les pilotes aiment dire qu'ils en ont plus pour leur argent lorsqu'ils volent plus d'heures. Par exemple, si vous louez un espace de hangar à 6 000 dollars par an et que vous pilotez votre avion 100 heures par an, votre coût horaire de location est de 60 dollars. Si vous louez le même hangar mais ne volez que 500 heures par an, votre coût par heure de vol diminue à 12 USD par heure.

Budgétisation pour votre avion

Il est important de reconnaître (et de planifier à l'avance) les coûts fixes et variables lorsque vous devenez propriétaire ou exploitant d'aéronef. Trop souvent, les propriétaires d’aéronefs sont surpris par les coûts supplémentaires qu’ils supportent après l’achat d’un avion. Connaître à la fois les coûts fixes (et variables) des voyages en avion, de l'utilisation des avions et de la maintenance des avions déterminera si vous pouvez vous permettre ce passe-temps et, le cas échéant, vous aidera à contrôler votre budget.